12月29日，韩国济州航空一架客机在着陆时离开跑道，撞上围墙后爆炸起火。截至当地时间18时10分，事故已导致176人殒命。

公开资料显示，济州航空公司客机航班7C2216是12月29日上午从泰国曼谷出发，在全罗南道务安国际机场着陆时失事，客机载有181人（两名泰籍、173名韩籍）。其中搭客175人，机组人员6人。

疑似与鸟群发生冲撞

客机在尝试二次着陆时坠毁

据机场方面回应，失事客机因升降架发生故障，准备举行“机腹着陆”，在此过程中发生事故。飞机原本准备在务安机场1号跑道降落，但发现无法正常着陆，因此复飞，并在第二次尝试着陆时坠毁。

失事航班（沈女士供图）

据报道，事故缘故原由开端判断疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞，导致升降架失灵，没有正常放下。失事客机机体断成两截并起火，除了机体尾部外，其余部门险些被烧尽。现在，消防部门已完成初期灭火工作，并救出两名伤员，韩国全罗南道消防署表示，两人均为机上乘务员，均无生命危险。

韩国情形厅回应，飞机出事时气候状态良好，风速稳定。事发时间在上午9时左右，情形厅数据显示，当时机场附近风速约为每秒1米。

事故发生后，代行总统职权的副总理兼企划财政部长崔相穆在首尔召开紧急集会，指示动员所有可用装备和人力，尽力营救机上人员。他随后赶往事故现场。

一幸存空乘规复意识：

事发时感觉到地面的打击力

据红星新闻援引当地媒体报道，33岁的李先生是本次事故中的一名幸存空乘人员，现在已离开生命危险。报道称，在医院规复意识后，他完全不记得事故发生的环境，并问周围的人：“我在那里，为什么来这里？”

据李先生回忆，他在降落前一直坐在空乘座位上并系好安全带。他只记得感觉到了地面的打击力，事后就没了记忆。李先生在飞机上负责的是对后部搭客的服务，因此在事故中幸存了下来。

李先生左肩骨折，头部受伤，但神志清醒。应他的家人要求，李先生将被转移至首尔地区一家大型医院继承治疗。

候机中国游客得知航班失事坠毁

“难以置信，打算坐船回国”

记者注意到，发生事故的济州航空7C2216航班，按照原计划，在抵达光州务安后，将执飞于11:40从济州飞往北京大兴的航班。

“真的很难以置信，心情沉重。”在济州机场等候的沈女士向记者表示。

韩国机场（沈女士供图）

沈女士先容，她和朋友请了年假到济州玩，计划今天乘坐飞机返回北京，早上9点到机场时，当地工作人员通过翻译器告诉他们飞机是延误状态。此时，在值机窗口聚集了许多搭客。“大部门都是中国人，各人和韩国工作人员交流，问要延误多久？迟迟没有复兴。”沈女士回忆，后来有工作人员告诉他们飞机起火了，各人还在讨论“飞机怎么会起火呢？”

上午10时许，沈女士和正在机场候机的搭客看新闻发现，本身将乘坐的飞机，在实行前序航班时降落失事。“当时心里五味杂陈说不出话来。”沈女士说，“想想都以为后怕”。

沈女士说，现在济州航空没有针对他们的航班取消给出更多复兴，“现在仅剩一家中国的航司可以回国，但机票已经卖完了，（我们）正在思量坐船回国。”

韩国国土交通部：

事故客机两个黑匣子已找到

12月29日下战书，韩国国土部交通部举行记者会时先容：

当地时间8时57分左右，务安国际机场控制塔发出告诫称，济州航空7C2216航班与鸟群相撞。

8时58分左右，济州航空7C2216航班机长发出了"Mayday"的紧急求救信号。

9时左右，飞机试图在跑道着陆。

9时03分左右，飞机在升降架没有打开的环境下，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。

韩国国土部交通部先容，事故观察委员会现在已经回收了飞机的两个“黑匣子”，也就是两个飞行记录仪，计划对飞行记录仪举行分析后进一步公布相干信息。

务安国际机场跑道将关闭至2025年1月1日5时。

韩国国土交通部在记者会上表示，为查明坠机的复杂缘故原由，需睁开长时间观察。商用客机坠机观察最短需6个月，以致可长达数年。

（泉源：北京青年报）