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早上还在北京喝豆汁儿，2小时后已经在纽约的街头购物！而这一切，只需要20美元。

听起来是不是很科幻？究竟上，这正是“科技狂人”马斯克假想中的未来交通：真空胶囊高铁。想知道它是怎么做到的吗？

“飞弹”列车：马斯克的真空胶囊高铁是啥神仙操纵？

要问真空胶囊高铁是什么样子的？

试着想象这个画面——一个小型的“飞弹”列车在封闭的管道里飞速进步，无惧气候干扰，也没有“堵车”问题，以6500公里/小时的速度直接“飞”到地球另一边，够不敷黑科技？

其实，马斯克的的这项构想很简单，焦点就是“真空”“磁悬浮”以及“胶囊”三大要素。

起首，氛围阻力和摩擦力是影响高速交通的大敌。我们平时坐的高铁，最高时速约300公里，其实也不是速度极限，但再快就会碰到越来越大的氛围阻力。飞机也一样，飞行中需要穿越大气层的阻挡，这些阻力不仅会影响速度，还会斲丧大量燃料。

降落伞的应用也是基于氛围阻力原理

马斯克的想法是，如果让列车在一个“真空”情况中进步，几乎没有氛围阻力，速度自然能飙升！因此，他假想用真空管道——一种密闭的、高度减压的情况，将氛围几乎抽干，创造出一个几乎“无氛围阻力”的真空状态。

这个封闭管道，会像高速公路一样在地面上架设，乃至可以和现有的高速铁路、城市轨道联合起来，为全球交通提供一种新的“快速通道”。

既然真空能资助进步速度，马斯克还要思量列车与轨道的摩擦力。平凡列车需要轨道提供支持，而打仗会带来摩擦，产生噪音和斲丧能量。马斯克的办理方案是——让列车“飞”起来，用磁悬浮技术让胶囊悬浮在轨道上。

磁悬浮的原理其实有点像同极磁铁相互倾轧，让列车“流落”在轨道上，几乎零摩擦。马斯克的构想里，这个胶囊通过电磁轨道产生推力，依靠电磁场的不绝切换推动胶囊向前，乃至实现高速弹射。

我们可以想象一下弹簧枪的原理，胶囊车厢被弹射出“枪膛”，然后在轨道上“滑行”至止境。这一原理可以有效降低能量斲丧，让乘客在途中几乎感觉不到加快度的变化。

此外，这个真空胶囊高铁不是像高铁那样的大型列车，而是小巧风雅的“胶囊车厢”。根据假想，这种“胶囊”全长4.87米，重约183公斤，可以容纳4到6名乘客，还留有空间放行李。

根据假想，多组胶囊可以按照需求随时发射，就像出租车一样——随叫随到，进步出行服从。真空胶囊高铁速度将是高铁的十倍，飞机的七倍——从北京到纽约2小时，环球观光仅需6小时！但最重要的是，大概每个人都能负担得起这笔盘费。

真空管道可使用现有的高速公路或桥梁，从而降低建设资本。因此，胶囊高铁的造价可能仅为高速公路的1/4，高铁的1/10。

如许算下来，游客的出行票价有多“白菜价”呢？从旧金山到纽约可能不到100美元，北京到纽约的票价大概只需20美元！

固然，真空胶囊高铁的构想依然面临不少技术挑战，好比如何确保管道真空状态？如何应对地动等自然灾害？如何保障乘客安全？

固然实现这一构想尚需时日，但它已让我们窥见未来交通的无穷可能，重新界说了人类出行的极限。

如何保障真空高铁的安全？

比起速度和代价，很多朋友更关心的是：胶囊高铁这么快，真的安全吗？人类能承受云云巨大的加快度和超音速的打击吗？

要知道，速度越快，陪同的加快度对人体的影响就越大，过大的加快力会让我们体感不适，乃至发生伤害。

不过，马斯克的设计通过“电磁弹射”系统，让胶囊平缓加快，而不是瞬间冲刺。这种渐进式加快能淘汰人体的负担，让乘客几乎感受不到加快度带来的不适。

再者，我们平时乘坐飞机飞行时，气压剧烈变化可能导致耳鸣乃至头痛。而真空胶囊高铁的管道几乎完全抽闲氛围，创造了一个低气压情况。

乘客在这种情况中观光，不会受到气压变化的影响，也制止了高速度带来的“气压打击”问题。

接下来要办理的一个大问题就是摩擦力。高速运行下，铁轨和列车车轮之间的摩擦，会斲丧大量能量，产生热量，还会导致设备的损耗。而以“磁悬浮”为焦点的胶囊列车悬浮在轨道上，借助电磁力加快，能以非常低的能耗高速运行。

而且，因为没有摩擦力的干扰，列车在“飞行”过程中几乎不产生任何机器损耗，也淘汰了车辆因摩擦力导致的过热问题，这进一步提升了安全性。

固然真空管道能够大大淘汰氛围阻力和震惊，但问题依然存在：列车在高速运行过程中，如何防止出现偏移、摇晃，乃至翻车等极端情况？

为此，马斯克和团队在设计中引入了多个稳固性步伐。

起首，胶囊列车的设计接纳流线型外形，淘汰氛围或管道内气流的干扰。此外，真空管道内配备高精度监测系统，能实时调解胶囊的行驶状态，制止偏移或震惊。出现异常时，系统会自动减速或调解蹊径，确保列车始终稳固运行。

为了进一步保障安全，每个“胶囊”都配备了自动安全系统。无论是地动、极端气候照旧其他突发事件，系统都能在第一时间响应，减速或停车。真空胶囊高铁的设计综合思量了自然灾害的影响，具备抗震、抗风和防火能力，确保乘客的安全。

在未来，大概我们真的可以在不远的时间里，体验到这种安全与创新的极速观光。

“高速飞车”中国版：我们的未来极速出行，预备好了吗？

马斯克的“真空胶囊高铁”构想，让全球交通速度的界限突破，而中国也不甘落伍，正在积极探索属于本身的超高速交通工具。

其实，提到“交通”、“高铁”、“速度”这些范畴，我们已经是世界领先者，但这种时速350公里的高铁显然无法满足未来“更快、更智能”的出行需求。

就拿近来大同的“高速飞车”试验为例，中国的科研团队早在几年前，就开辟出一种堪比“未来飞机”的超级磁悬浮列车。

和马斯克的真空胶囊高铁类似，中国的“高速飞车”是“低真空管道+磁悬浮”的双重技术组合，专为打破传统交通的速度极限而生。列车在管道中悬浮而行，设计时速可达到1000公里，是现有高铁速度的三倍以上，乃至凌驾飞机的巡航速度！

如许的速度突破，对于城市群和经济带的融合发展，具有重要意义。

一旦投入运行，北京和上海的路程将紧缩至约一小时，这不仅将大大便利人们的生活，也会加快资源、产业和人才的地域活动，进一步推动中国的经济一体化。

高速飞车的研发始于2021年9月，尽管现在仍在研发阶段，但进展相当明显。本年的试验在山西大同的试验基地完成，这标志着该项目进入全尺寸测试的新阶段。

在试验中，团队乐成在低真空情况下完成了系统集成验证：列车悬浮稳固、受控前行并安全停车。这个试验结果意味着，高速飞车在未来实现超音速出行的可能性越来越高。

除了地面超级高铁，中国在超音速飞行范畴也有结构。总部位于成都未来科技城的四川凌空天行科技有限公司，近日乐成完成了“云行”系列超音速飞机验证机的试飞。

这款飞性能够以四倍音速飞行，明显提升远程出行服从，是未来航空出行的革新者。

“云行”超音速飞机验证机

从“高速飞车”到“云行”超音速飞机，中国正在加快构建未来出行的版图。无论是近地低真空管道中的高速穿梭，照旧在高空中实现跨洲超音速飞行。

可以预见，未来随着技术的成熟，我们的出行方式将更加快速、高效、环保，而这也将深刻影响城市、经济乃至人们的生活方式。

信息来源：

揭秘未来“胶囊“超级高铁：纽约到北京2小时 广州日报

我国新型超高速磁悬浮列车在山西测试乐成 中国日报网

成都高新这家企业一型超音速飞机验证机试飞乐成！ 红星消息网