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小鹏想接住“泼天富贵”

科技 2024-11-9 14:29 770人浏览 0人回复
摘要

作者 | 王小娟编辑 | 周智宇小鹏的节奏从来没有像如今如许快过。距离小鹏上款新车发布仅过去不到三月,小鹏就又发布了一款新车。11月7日,小鹏P7+正式上市,起售价为18.68万元。这款车于一个月前亮相,并在巴黎车展

作者 | 王小娟

编辑 | 周智宇

小鹏的节奏从来没有像如今如许快过。距离小鹏上款新车发布仅过去不到三月,小鹏就又发布了一款新车。

11月7日,小鹏P7+正式上市,起售价为18.68万元。这款车于一个月前亮相,并在巴黎车展开启预售。

相比节奏,为外界所赞叹的,另有小鹏复制爆款的能力。制止11月7日晚24时,P7+已斩获31528个订单,背景一度被挤爆。

小鹏P7+的火爆,让投资者看到了小鹏的变革,对它接下来的表现也高看一眼。11月8日,小鹏港股一度涨幅超20%,至收盘仍超14.7%。

在复制爆款路上,小鹏似乎找到了法门。靓丽的外观、踏实的续航,以及小鹏所擅长的智驾能力,再加上一个极具竞争力的价格,小鹏P7+上市后的火爆也是各种要素叠满。

作为一款C级空间、全系800V,又标配高阶智驾等设置,续航在600km以上的纯电轿车,小鹏为P7+定下18.68万元的起售价,确实在当前的市场很有竞争力。

当前20万级的纯电轿跑,代表车型有小米SU7、极氪007、极越07、智己L6等。但最能打的照旧小米SU7,而当前小鹏P7+的“性价比”,以致超过小米SU7。

小米SU7起售价为21.59万元,该版本与小鹏P7+超长续航版续航相当。但对比下来,小鹏P7+空间更大、价格更低且智驾更加成熟,众多小功能也全系标配,并且照旧800V平台,补能更快。

不外,当何小鹏在被问及和SU7的竞争时,他表现,从未将小米SU7视为竞争对手,反而以为两者是朝着不同方向发展的“友军”

对于初进入新能源的斲丧者而言,踏实的续航更是感动他们的关键。通常,智驾每每是小鹏发布会的重点;而本次发布会,续航也被作为重点解说的部门之一。

这一次,小鹏P7+仅用60.7kWh的电池包和76.3kWh的电池包,就分别做到了CLTC 602km和710km的续航。以致这一结果仅是当前的。在12月,P7+的续航还会进行OTA,升级之后,将再增加13km。作为对比,小米SU7尺度版利用了76.3kWh电池包,告竣CLTC 700km的续航。

而为了用更小的电池做到更长的续航,小鹏团队也是各种扣细节做能耗管理。

小鹏董事长、CEO何小鹏透露,P7+团队采用20多项技术来打磨能耗管理,比如应用无边框后视镜、前后一体化压铸整车轻量化、自动油冷技术等,每一项都优化了少则0.6km,多则13km的续航。

本年,何小鹏反复测试新车续航,开到最后续航终于耗尽,和同事们一起下车推车,这也是为了展示小鹏踏实的续航和能耗管理。

另一方面,大空间也是这款车的爆点之一,何小鹏曾夸大,P7+的使命就是让更多人享受到“豪华行政级轿车”的空间和舒服。小鹏如今也盯上了‘56E’,发布会上,何小鹏在提及具体指标时,多次将奥迪A6L作为对标对象。

在尺寸上,这款车5056*1937*1512mm的长宽高,轴距3000mm,是尺度的C级轿车尺寸。但内部,小鹏又通过扣各种细节,让其拥有88%的得房率。

为了空间,小鹏选择将A柱前移,C柱隐蔽并后移,同时采用了双层尾翼的设计,让后排空间更宽敞。何小鹏先容,他自己坐进车内,头部另有两拳空间。

别的,小鹏P7+全系标配高阶智驾功能,不再区分Pro和Max版本,即无需额外选装、收费或订阅,用户购车后即可利用高速和城区NOA功能。

除了高阶智驾标配之外,小鹏P7+还标配了全景天幕、前后排座椅透风加热按摩、后排小桌板等一系列设置,这也让入门款的车型将更加受欢迎。

另外,何小鹏也向雷军学习了不少用户导向需求,小鹏P7+变身细节控,挂钩、手机放置槽等也安排上了,以致还思量到了三折叠手机、多台手机的情况。

小鹏P7+是小鹏在技术降本之后的首款车型,也是小鹏面向未来十年的开启之作,足够性价比的价格和同价格带具备竞争力的性能,为其接下来的火爆奠定了底子。

不外,爆款的人设立住之后,行业仍旧替小鹏捏了一把汗。

小鹏P7+发布会开始,何小鹏就向MONA M03的车主致歉,说小鹏已经欠了很多车。

在过去的三个月,小鹏曾三次提升产能,尽管首月就交付了超1万辆,但仍旧有不少车延期了1月左右。何小鹏先容,未来两个月,小鹏将继承提升产能,预计会提升30%-40%。

当前,小鹏P7+的爆火程度已经逾越了MONA M03,这给小鹏未来规模打开想象的同时,也让交付充满压力。

过去,小鹏G6就因为交付而导致整体的贩卖周期变短,销量很快回归平庸;在MONA M03上,小鹏方面表现备足了产能,但仍旧出现交付延期问题,照旧会影响整体的贩卖周期。

而这一问题的处理处罚上,小鹏的处理处罚也更加成熟。在P7+上,小鹏吸取来自MONA M03的教导,在发布会竣事当晚,何小鹏就曾连夜与高管开会,讨论产能问题,并筹划将第四次提升产能。

也许,跨过交付,小鹏依然有望实现规模上量,越过更多的整数交付大关。而小鹏也在逐渐从过去的失意中走出来,展现出全新的姿态,未来仍旧有大概成为未来汽车巨头中的一员。

本文来自华尔街见闻,欢迎下载APP查看更多

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