近来，豪车销售商的日子好像不太好过！

一则关于“宝马全球首家5S店闭店停业”的消息引发多方关注。一眼看已往，还以为宝马闭店了。

除此之外，据媒体报道，Macan经销商报价跌破了40万。但据悉，2024款Macan 2.0T的厂商指导价为57.80万。

豪车的经销商们如今都这么惨了吗？

“德”宝变“失”宝

上文所提及的宝马5S店，全名为宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司（简称北京星德宝）。

闭店事变发生得很忽然。据报道，10月23日，北京星德宝门店张贴的一则告示表现：因受团体经济环境影响，目前面临严重资金压力，为了更好地掩护广大客户和员工的长处，集团正在积极寻求资金注入或别的集团托管的方案办理目前面临的窘境。

此外，宝马品牌授权已于2024年10月20日终止，目前公司停息新车及售后相关业务。为了顺利快速地实现资金注入或托管方案，已按照相应流程要求举行公司相关数据和客户权益汇总。

据悉e公司，多位消费者在社交媒体留言称本身另有储值金额没用完，求拉维权群。有宝马门伙计工表现“已经被拖欠了几个月的工资”。

翻阅资料发现，该公司建立于2010年，从属于新加坡G.A.集团，该集团是宝马在中国最早的五大署理商之一，旗下还拥有多个豪华品牌的销售署理权。目前股东方包括天津天宝汽销集团、厦门中宝汽车有限公司等。该公司目前仍然是存续状态，不过在一样寻常策划形貌项下，表现债务负担较重。

图片泉源：启信宝

北京星德宝开业于2012年6月18日。区别于传统4S门店，其是全球范围内首家宝马“5S”授权经销商。

除了席卷展示、销售、零件和信息反馈这些传统“4S”标准以外，还早早就增加当下炙手可热的，可持续性（Sustainability）作为紧张指标，更加注意环保性。

据悉综合能源斲丧相比普通商业建筑降低了26%，并利用了5%的可再生能源。

为何消散？

回溯北京星德宝的事件，据新华网财经，自今年6月以来，北京星德宝的服务质量急剧下滑，存在延迟交车等题目。

按照目前市面上不少主流的观点，北京星德宝策划不善更多是受到新能源汽车的打击。

根据中国汽车流通协会9月发布的数据，新能源乘用车市场零售销量同比增长50.9%，市场排泄率为53.3%，排泄率已经一连三个月突破50%的紧张刻度。

假如把视角放眼全球，国际能源署最新发布的《2024全球电动汽车展望》也刻画出一副有远景的全球新能源汽车市场蓝图。在既定政策（STEPS）模式下，全球电动汽车的销售份额预计将从2023年的约15%大幅攀升至2030年的近40%，并有望在2035年突破50%。

按照目前的定位，新能源车的蓬勃发展确实会对传统车企造成挤出。一来，新能源车的用途跟传统企业别无二样。新能源车不但可以吸纳无车一族，对原来传统燃油车用户的换车需求，也可以形成二次替代。

更何况，随着新能源车排泄率的提升，一轮又一轮的价格战，不管是普通传统车企还是豪车，恐怕都已经尝到了苦头。究竟，新能源车出现之后，传统车企又多了一个新的“竞争物种”。

二来，从性能的“花哨水平”来看，新能源车的一些智能卖点，与卖了几十年的传统燃油车相比，好像更能给消费者一种新鲜感，软性力气方面更加突出。

比如，还不完全智能的智能驾驶，确着实开高速时，给人减负不少。

智能互联以及人工智能助手等先辈功能。比亚迪瞻仰U8，全尺寸越野车型，三块大屏、镂空式的中控马鞍、白色的内饰辅以蒂芙尼蓝的粉饰，这种豪迈的表现感，恐怕比传统燃油豪车更故意思。

当然，也有人吐槽新能源豪车目前不完善的地方。但是，新能源车的这波打击确实来得实打实，就连豪车的电动车型也没能幸免。

就在几天前，据媒体报道，宝马MINI纯电车型到场价格战，举行较大幅度降价，MINI COOPER售价从20.98万降至14.88万元起，MINI ACEMAN从22.99万降至16.39万元起。

事实上，近年来，竞争加剧之下，经销商面临产品同质化、老品没利润新品没销量、厂商抵牾、资源控制难等题目日益凸显，假如不是地区限制，或许看不出更多的差别，运营效率较为低下。

除了整个行业受到打击之外，从网上流传的照片来看，这么豪迈的空间，意味着高资源的运营资源。

图片泉源：网络

据相关报道，北京星德宝开店时，投资总额凌驾3.2亿元，占地面积达2.2万平方米，曾经号称是亚洲以致全球投资最大、最环保的汽车经销店。

北京星德宝只是经销商的一个缩影。

根据中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状态调查陈诉》，上半年只有不到30%的汽车经销商完成了销量目的，凌驾70%的经销商销量未能达标。

即便是完成销量目的的经销商，其中也有很大一部分是通过以价换量、捐躯利润达成的。价格战导致经销商的亏损比例达到50.8%，平均单店毛利总额较2023年有较大幅度缩减，新车业务平均单店亏损额达178万元。而面对市场饱和、价格战和品牌退网的挑衅，汽车4S店更面临一系列的转型需求。

前不久，宝马曾公布退出价格战，BBA也选择逆势涨价，更多是出于资源压力和策划压力。

结语

对于传统汽车经销商这个“老物种”而言，在面对行业大变局的当下，除了价格战，怎样探索出更多的竞争策略，还蛮值得期待的！

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