在2024年的河南政府工作陈诉会议上，河南省长宣布：今年河南将开工南信合高铁、阜黄高铁，另有另外焦济洛平高铁、平漯周高铁。河南已经实现了我国首个“米字型”高铁格局，登顶天下，名声大噪，市市通高铁也已经实现
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在2024年的河南政府工作陈诉会议上，河南省长宣布：
河南已经实现了我国首个“米字型”高铁格局，登顶天下，名声大噪，市市通高铁也已经实现，同样拔得头筹。  尽管如此，但是河南似乎有通天大志。“环河南”高铁也正在付诸实践。焦济洛平高铁、平漯周高铁、和谋划中的周商城际高铁，已经把“环河南”高铁勾勒的再清楚不外。  在一放射一环形之下，河南的每座地级市将来都通2条及以上高铁，这不是痴人说梦，而且有迹可循，如许下去按部就班就能实现。  在河南的高铁大手笔规划之下，仅60万生齿的潢川县将进入高铁时代聚光灯下。何出此言？  显然，这个“环河南”高铁圈，不可能环到南阳、信阳，但河南已经为南阳、信阳量身定制了南信合高铁，这条高铁毗连南阳、信阳、合肥，南阳、信阳携手，而且拉近了长三角的时空间隔。这条横亘在河南南部的一条横向高铁，一个紧张的站点就在潢川境内。  一条纵向高铁即将从北南下，和南信合高铁在潢川县交汇。这就是安徽阜阳至湖北黄冈高铁，也就是省长提到的阜黄高铁。一横一纵，潢川成为两大动脉的十字路口。  潢川县从属于河南信阳。信阳有建成的京港高铁，和将建设的南信合高铁，将形成两条交汇的格局，但这并不稀奇。稀奇的是，在同一个地级市行政单位内，有两座城市将建设十字交叉高铁格局，这在天部属于罕见。  怎么就允许两条350高铁在一个小县城交汇呢？两条高铁交汇每每被各地看作推动发展的杀手锏，无关大局的无名小辈很难过到青睐，除非地理位置恰到利益。潢川的位置恰恰就是恰到利益。两条连线必经之地。  从另一方面来看，也是因为地级信阳着实太偏了，整个偏居一隅。两条高铁交汇，背后必有政策推动，信阳需要在东部打造新的经济中心。在河南，潢川县、光山县、新县被联合起来发展，在2022年以其部分地域建立豫东南新区。  听名字顾名思义，这里被寄予厚望，寄予渴望打造成为豫东南的经济新中心，以平衡经济发展。要致富先修路，高铁交汇在这里就是要充当发展的推手。因此交汇站固然位于潢川境内，但被叫做豫东南新区站。  铁路拉来了省会郑州，铁路也拉来了省会石家庄，铁路对一座城市的意义不言而喻。更何况是高铁？两条高铁交汇潢川，潢川是否能够逆天改命？豫东南新区能成为和信阳半斤八两的新中心吗？ |
2022-08-07
2022-08-02
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2022-08-01
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