文章作者:逐日怡见美国现在想拉着欧盟一起对我们的电动车举行制裁。怎么办呢?比亚迪说我有办法,那就是结构外洋,这样不仅可以有效的绕过制裁,还可以节省大量的成本,进步利润率。7月4日,比亚迪泰国工厂正式竣工
文章作者:逐日怡见 美国现在想拉着欧盟一起对我们的电动车举行制裁。 怎么办呢? 比亚迪说我有办法,那就是结构外洋,这样不仅可以有效的绕过制裁,还可以节省大量的成本,进步利润率。 7月4日,比亚迪泰国工厂正式竣工投产,而与此同时呢,比亚迪第800万辆新能源汽车也在泰国工厂下线。 现场还举行了非常谨慎的交车仪式。 比亚迪泰国工厂的建立速率还是非常快的。 从客岁开工到现在投产,历时仅仅16个月,年产能约15万辆,包含整车四大工艺和零部件工厂。 这一次的比亚迪,有点像当年的特斯拉。 泰国当局是计划将比亚迪这条鲶鱼引进来,助力泰国新能源汽车财产发展的。 从比亚迪结构泰国市场以来,已经累计18个月得到泰国纯电动车销量冠军,随着泰国工厂的投产,这个记录还将继承增长下去。 目前,泰国有108家比亚迪门店,预计今年这个数字将会达到150家。 所以,在泰国每卖出三台纯电动车,其中就有一台是比亚迪。 而与此形成鲜明对比的就是日系车。 近来,日本着名的汽车制造商铃木汽车、斯巴鲁汽车双双公布将关闭泰国工厂。 铃木汽车公布,随着泰国新能源汽车快速发展,铃木汽车泰国工厂燃油车产能已过剩,且始终未能达到年产6万辆汽车的目的。 上一个财年,铃木在泰国仅生产了7500辆车,着实是相差甚远。 所以,将于来岁年底前关闭位于泰国罗勇府的生产工厂,并制止在泰国生产轿车和卡车,后续将会集资源在其他地域生产电动车和混淆动力车。 而至于斯巴鲁那就更惨了。 2019年,斯巴鲁在泰国信心满满的设厂,当时号称是是东南亚第一家大型专用斯巴鲁组装厂,年产量可以达到十万台。 可是2019年这一年,斯巴鲁在泰国的销量就只有3952辆。 原以为这只是开始,没想到就已经是顶峰了。 随后就是逐年下滑,今年的销量大概连1000辆都没有了。 所以,无奈之下,斯巴鲁汽车公布:在泰国的销量也是连续降落,产量不敷、效率低下导致亏空扩大,斯巴鲁泰国工厂无法维持运营,因此选择关闭。 买车的需求永久都是摆在那里呢。 也不知道他们这些跑掉的销量,末了进了谁的口袋。 目前也确实是个好时间,泰国当局也在计划大力大肆发展新能源,计划将在2030年的时间,将该国电动汽车产量提升至汽车总产量的30%。 所以对于比亚迪来说,未来是一片光明的,前景是非常广阔的。 说不定用不了几年时间,泰国的大街上你都可以到处看到咱们比亚迪汽车的身影。 固然了,还不仅仅是泰国市场,更重要的是泰国可是东盟十国的重要成员之一。 东盟10个成员国分别是:文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、缅甸、越南。 首先东盟肯定是站在我们这一边的,这一点是想都不用想的。 但咱们就是说假如。 假如未来有一天啊,东盟这几个国家也在美国的唆使,加上菲律宾从中挑拨,他们鼓吹中国威胁论,然后真的就鬼迷心窍,对中国电动车加征关税了怎么办? 这时间,泰国就将成为我们在东盟内里的一颗钉子啊。 你东盟只说要制裁中国电动车,没说要制裁我泰国的吧? 你们要抓鲁迅,找我周树人干什么? 你们只是制裁中国电动车,我这可是泰国比亚迪,怎么,泰国比亚迪就不是泰国汽车了? 所以泰国比亚迪非但不会被制裁,而且还可以享受东盟成员国之间的关税优惠和贸易优惠,从而得到更大的销量。 有人看到这就说了:那么东盟就不会团结起来把泰国给踢出去? 且不说有没有这么简单就把泰国给踢了,咱们就做最坏的计划,你真的把泰国给踢了是吧? 不好意思。 比亚迪印尼电动汽车工厂选址已敲定,预计 2026 年投产。 什么,你还想踢印尼? 比亚迪正在计划在越南投资建厂。 有本领你就把越南,泰国,印尼全都给踢出去啊。 如果真是这样的话,试问东盟还剩下几个国家? 同样的原理,除了结构东盟之外,比亚迪目前所建成的乘用车生产基地,就有巴西、匈牙利和乌兹别克斯坦。 巴西针对拉丁美洲,乌兹别克斯坦面向中亚,这两座工厂的主要目的就是为了省钱,节省运费。 而匈牙利工厂呢,那完全就是冲着欧盟去的。 2024年1月,比亚迪与匈牙利签署乘用车工厂土地预购协议,着手在匈牙利建立第一个欧洲新能源乘用车工厂。 该工厂位于匈牙利南部的塞格德,占地300公顷,预计2025年底投产,规划年产能20万辆。 为什么选择匈牙利呢? 和前面泰国,印尼,越南的缘故原由是一样的,由于匈牙利是欧盟成员国。 欧盟成员国之间是有贸易厚待和关税优惠的,你欧盟说要制裁中国电动车对吧? 不好意思,咱们这made in Hungary。 我现在不是中国电动车了,我是“匈牙利电动车”,只不过还是那批人,还是中国企业生产的。 你能拿我怎么办? 什么,踢掉匈牙利? 不好意思,在西班牙,我们也…… 固然了,在西班牙这个目前只是电池的超级工厂。 而在匈牙利则是整车的生产基地。 这是由于匈牙利的汽车制造业在世界上是名列前茅的。 匈牙利本国的制造业有三分之一都是汽车,每年出口总值的20%都泉源于汽车财产。 匈牙利全国共有740多家汽车及零部件生产企业。 世界上最大的20家最大的汽车制造商之中的14家均在匈牙利设有整车或零部件生产基地,包罗奔驰、奥迪、宝马等等。 匈牙利也成为德国和中国之后,第三个同时拥有世界三大豪华车企制造工厂的国家。 另外,世界上最大的100家汽车零部件厂家中,一半以上在匈牙利建立有工厂。 再加上,匈牙利的南方又是我们的塞铁。 塞尔维亚矿产资源丰富,开采的矿物可以用匈塞铁路直接运去匈牙利,给匈牙利的中国工厂利用。 于是,匈牙利就成了我们进军欧盟最重要的一个环节。 比及咱们的匈牙利工厂正式建成投产,欧盟对于我们电动车的那些制裁措施,也就全都失效了。 所以,一味的围堵和制裁是没有用的,人挪活树挪死,谁让咱产物力就摆在呢。 2023年,比亚迪乘用车出口销量24.3万辆,同比增长337%。 而今年,光是上半年,比亚迪的外洋销量就超20.3万辆,同比增长173.8%。 黑子们天天黑,有啥用? 立刻就要黑成世界第一了。 |
2022-08-07
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