从蹊径的即时信息来看，通车不久的深中通道通畅度特殊好，与刚开通时形成了鲜明对比。总算“消停”点了！要知道，深中通道于2024年6月30日15时通车，通车仅1小时，流量就达7000辆车次，而且流量还在不停增长，24小时
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从蹊径的即时信息来看，通车不久的深中通道通畅度特殊好，与刚开通时形成了鲜明对比。总算“消停”点了！ 要知道，深中通道于2024年6月30日15时通车，通车仅1小时，流量就达7000辆车次，而且流量还在不停增长，24小时就突破了12.5万辆车次，对于双向8车道的深中通道来说，已算是超负荷运营了，那拥堵是肯定的。 不外，固然深中通道非常拥堵，但诉苦声却很小，大概大部分人利用深中通道通行，都是为了尝鲜，毕竟深中通道但是一项超等工程，集“桥－岛－隧－水下互通”于一体，都是去一睹其“芳容”的，都不赶时间，相信还有不少人都想驻足观光一下，只是深中通道全线克制驻足观光。 然而与深中通道刚开通时的情境不同的是，深中通道今日就显得十分通畅，与其说是通畅，不如说车辆特殊少，而且从深中通道周边蹊径的车辆通行情况来看，就深中通道显得通畅，其它蹊径都有着不错的流量，乃至偶有拥堵的，而且就连港珠澳大桥的实时车辆都显得比深中通道多些，这是为何？ 实在这个答案在深中通道开通之前就讨论过了，那就是66元的过盘费，从如今深中通道的交通量来看，大概66元的过盘费真的成了“拦路虎”。 66元的过盘费相比于深中通道460亿元的创建成原来说，真的不值一提，但对于百姓来说，如许的一个过盘费真的不低，再加上其它高速的过盘费，走深中通道一次，根本是必要一百元左右的，那一来一去，两百元，这可不是一般工薪阶层可以或许接受得了的。 有人说，虎门大桥同样有着不少的过盘费，不同样逐日繁忙异常。虎门大桥有着一般40元的过盘费，也是很高的，但虎门大桥是实现了广州、佛山与东莞、深圳等都会的往来，通行的基数太大了。 而深中通道有没有流量，取决于深圳与中山、珠海等都会间的通行需求，显然与虎门大桥的通行需求相差太大了，那流量天然会少了许多。 那为什么刚开通较为繁忙呢？这天然也与过盘费有着直接关系。刚开通是不收费的，许多司机也发现了，从深圳到中山只必要十几、二十几的过盘费，就是由于省去深中通道的过盘费，而如今再来看，显然深中通道已不再免费，已正常收费，这也使得车辆一下子少了很少，如今甚是通畅。 此种情况下的深中通道，大概也只有节假日时，车辆会较多，由于节假日出行的需求大，还有就是部分节假日不收费，而平常的话，通畅度会不错的，毕竟66元的过盘费成了“拦路虎”。 当然了，等万顷沙支线通车了，那深圳与广州之间又多了一条通道，如许的话，也会给深中通道带来肯定流量的，平常的话，会使得深中通道稍有流量，而节假日的话，肯定是经常堵的。 |
2022-08-07
2022-08-02
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