最近几天，乌克兰空军的家底快被俄军打光了。当地时间7月3日，俄罗斯导弹部队故技重施，对位于乌克兰第聂伯罗彼得洛夫斯克州克里沃罗格市（又称卡夫巴斯 Кривий Рг）的多金采沃空军基地实施了一次极为乐成的“点穴偷袭”。

（乌军米格-29战斗机）

从俄罗斯部队交际媒体公布的视频中，我们可以看到，俄军“海鹰”-10中远程无人机深入乌克兰纵深100多公里，首先在多金采沃空军基地上空2000米空域，对基地内目的进行状态监控。

随后不久，“海鹰”-10中远程无人机降落高度至1000米左右，对乌军停放在基地内的作战飞机目的进行了确认。此时，多架米格-29和苏-25战斗机刚刚抵达空军基地，他们在机务人员的簇拥下进入停机坪开始进行加油挂弹作业。接下来，俄军无人机敏捷爬升高度等待导弹出场，驻扎在俄控赫尔松地区的俄导弹部队发射了一枚装载有高爆战斗部的“伊斯坎德尔”M弹道导弹，导弹随后对机场内停放的乌军目的实施了准确打击。

（乌军米格-29战斗机）

本轮袭击造成乌军一架米格-29战斗机当场被炸毁，两架苏-25飞机被爆炸弹片波及，机体严肃受损。别的，停放在战斗机附近的两辆勤务车辆和一个小型航空弹药库被炸毁，多达15名地勤人员被当场炸死。

据悉，这次袭击行动是最近3天来，俄军第三次袭击乌克兰空军基地。在此之前，俄罗斯部队先后对位于波尔塔瓦州的米尔哥罗德空军基地进行了两次袭击，上述3次袭击行动合计摧毁、重创乌军战斗机5架，武装直升机1架，别的反击伤6架战斗机，打死60多名乌军飞行员和地勤人员。

（乌军即将接收F-16战斗机）

位于第聂伯河卑鄙的多金采沃空军基地一直是乌军袭击克里米亚半岛、俄控赫尔松和扎波罗热地区的“跳板机场”。通常，乌克兰空军的战斗机从西部基地起飞后，会首先降落在第聂伯河卑鄙地区的军、民用机场或高速公路改造的暂时跑道，在增补燃料并挂载弹药后，俄军苏-24、苏-25或米格-29战斗机会挂载巡航导弹、航空火箭弹和小直径准确制导弹药袭击俄军目的，随后，飞机会立刻返航回到乌克兰西部地区。

尽管俄军于2023年9月中旬重点打击过多金采沃空军基地，当时包括5架苏-25和米格-29战机被炸毁，但是经过对停机坪和跑道的快速修复，这座机场得以再次投入利用。

（泽连斯基和F-16）

值得留意的是，就在乌克兰空军连续遇袭的同时，乌军接收F-16战斗机的进程正取得关键性希望。7月3日，据《基辅邮报》报道，乌克兰最高拉达国家安全、国防和谍报委员会成员伊夫琴科对外公开表示，本年7月中下旬，乌克兰空军将接收第一架F-16战斗机，外界推测这架战斗机可能来自荷兰或比利时空军。

分析人士认为，俄罗斯部队最近麋集打击乌克兰空军基地，一方面是给即将接收F-16战斗机的乌军一个“下马威”，另一方面，也是为进一步压缩乌军F-16战斗机的活动空间进行“预演”。

在此之前，我们已经讨论过这个话题，乌克兰部队装备F-16战斗机之后，乌军首先要解决这批战斗机的安全问题，由于随着俄罗斯航天侦察本事和无人机排泄本事的恢复，乌克兰空军进行多机场频繁转移飞行的套路早已无以为继，俄军当前可以在乌克兰机场内频繁猎杀乌军作战飞机，已经说明这套从西部机场转移至中东部机场的“蛙跳式”打击方式，再也无法确保乌军战斗机的安全，乌克兰部队如果找不到可以确保战斗机相对安全的方案，那么F-16战斗机就无法在战场上发挥打击结果。

（泽连斯基）

与此同时，在俄乌冲突陷入旷日长期而惨烈异常的“消耗战”环境下，乌克兰部队的被动防守也已经处于团体崩溃的边沿，西方向泽连斯基当局许诺的战斗机是否足以资助乌克兰扭转战局呢？答案是否定的。

F-16战斗机相对于俄空天军而言并不构成足够且明显的技术上风，在交付数量不足、信息增援堪忧的环境下，这批F-16根本不足以成为所谓的“战局改变者”。美国《商业黑幕》网站早在去年就坦言，鉴于当前俄乌空中气力对比之悬殊，依赖几十架F-16战斗机就能改变俄乌战局纯属痴心贪图。

（乌军苏-27战斗机升空起飞）

对泽连斯基当局来说，当前、欧洲5国援助 F-16 战斗机的生理意义和政治意义远远大于其军事意义。援乌 F-16 战斗机被泽连斯基、北约和西方社会视为一个“精力象征”和“宣传图腾”，代表美国、北约和整个西方社会对乌军事援助的一种“刚强表态”，意味着美西方对乌军事援助将连续下去，并进一步升级事态。因此，乌军接收F-16战斗机对提升泽连斯基当局在乌国内的支持率，提振乌方民气士气的代价都远比战场上的作用大得多。

如果说，F-16战斗机在俄乌冲突战场可以起到什么战术作用？那就是通过北约志愿飞行员驾驶F-16战斗机，可以接二连三地骚扰俄空天军执行空袭使命，干扰和偷袭俄军防空阵地，同时对俄罗斯本土进行附加有“政治寄义”的越境袭击。