恒久以来,河北省南部与山东省北部均在筹建民用运输机场,一是衡水民用机场,二是德州民用机场。衡水民用机场2020年4月开始正式启动军民适用机场报批工作,2021年12月被列入民航十四五规划,总体来看进度比力好。而
恒久以来,河北省南部与山东省北部均在筹建民用运输机场,一是衡水民用机场,二是德州民用机场。衡水民用机场2020年4月开始正式启动军民适用机场报批工作,2021年12月被列入民航十四五规划,总体来看进度比力好。而德州民用机场进度十分痴钝,受限于空域原因不绝没有在境内选出合适的场址。 衡水德州机场遥感影像 空军故城机场东距德州市中央仅18千米、西北距衡水市中央约46千米,从空间间隔来看,其对德州市的辐射能力要远强于衡水市,也正是这个原因导致德州民用机场选址不绝处于停滞状态,市区周边找不到更为合适的场址。因此德州市转向再次与衡水市合作,签署军民适用机场所作框架协议(也并未放弃德州民用机场项目,不绝在推进选址工作),以此提升衡水德州机场获批的可能性。 衡水德州机场距德州更近 从现有流出的官方信息来看,衡水德州机场民用部门航站楼面积1万平方米,民航站坪设10个C类机位,飞行区指标4C,跑道长2800米、宽50米,设计容量为90万人次、货邮吞吐量3300吨,这个规模在河北省和山东省都是处于末端的水平,作为两市共用机场确实显得较小。由于衡水德州机场全部位于衡水市境内,倘若终极落地,将成为天下第一座两省共用但全部位于一省境内的机场,开创民航合作新模式。 德州民用机场选址距空军故城机场(衡水)过近 谨慎声明:本文系头条号地理与资源研究所原创并首发,未经授权,严禁转载 |
2022-08-07
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