弁言：

那是1983年一个阳光明媚的九月天，一场令人期待已久的会议在堪培拉拉开序幕。中国代表团蓄势待发，带着对国际舞台的向往与渴望，踏上了这趟硕果仅存的外交之旅。然而，当代表团揭开会议簿册时，期待他们的只是一份单薄的会议流程概要，与其他国家团队手中那些资料武库形成了光显对比。更加令人匪夷所思的是，在会议表决环节，中国代表团竟然被无情地＂请＂出了会场！在全场代表的讥笑声中，他们不得不在门外苦苦期待。会后，投票结果也未对他们透露分毫。此番屈辱履历，让代表团成员心中充满愤怒与不甘。难道我们就真的注定永远只能在国际舞台上饰演一个观看者的脚色吗？多年后，中国终于一雪前耻，可进程又是怎样的曲折呢？

一. 为何中国代表团会遭受此番屈辱？ - 探究南极条约的配景与中国缔约国职位

南极大陆这块白色的宝地，素来是各国竞相比赛的核心地点。自19世纪中叶以来，英国、俄罗斯、美国、法国等西欧列强就纷纷在南极地区插旗植柱，开展科考活动，筹划在这片富含矿藏与资源的童贞地宣示主权。

进入20世纪，随着南极大陆的地理环境渐渐被揭开秘密面纱，各国对其巨大的能源和科研价值虎视眈眈。南极蕴藏着数万亿吨煤炭、石油和自然气等，堪称＂地下的中东＂。除此之外，极地环境还是电子等高科技范畴抱负的低温试验场所。更有贵重的是，南极是陨石密集分布区，孕育着无可估量的科学研究价值。

面临云云诱人的利益，各国开始在南极地区创建科考站，试图为未来的主权之争打下基础。为了规避辩论，1959年，12个曾在南极地区活动过的国家在美国都城华盛顿签订了《南极条约》，旨在促进各方和平利用南极，克制在该地区举行任何军事活动或主权宣示。

《南极条约》将南极大陆建立为＂全人类共同遗产＂，所有缔约国都拥有平等的科考权利。条约还明确规定，所有重大决议都需经过协商国投票表决通过方能见效。而所谓的＂协商国＂指的就是最初加入缔约的12个国家，它们不仅在南极享有投票权，还拥有否决权，可以否决其他国家参加这一＂南极俱乐部＂的申请。

一时间，英美法德等西方发达国家成为这一条约的主导国，而中国作为厥后参加的缔约国，虽然获得了参会资格，但仅拥有发言权，在决议层面却被无情地剥夺了话语权，连表决都做不到。从签订之初就存在着巨大的不公平性。

正是由于这一条约的规则设置，使得1983年中国代表团在堪培拉会议上受尽折辱。当年中国初次以缔约国身份参会，代表团热切期盼能与国际偕行们针对南极科研近况及发展前景睁开深入交换。谁料，却遭到了前所未有的冷遇和藐视 —— 起首是资料分配的不平等，接着更是在表决环节被赶出会场，连投票结果都被遮盖。此番屈辱局面，是对新中国在国际事件中职位的公然不承认。

二. 中国南极科考之路的开启

新中国创建初期，国力凋敝，南极奇迹一片空缺。当世界列强已在南极地区创建起常年观察站的时间，中国乃至连短期的夏季探险都无法开展。直到上世纪70年代末，随着国力的不停规复和科技气力的日渐增长，中国终于将南极科考这一曾被搁置已久的重大奇迹重新提上了议事日程。

1978年，中国有关部门汇总南极观察的前期调研，编制了题为《中国应加紧开展南极科学观察的发起》的陈诉。陈诉中具体论述了中国开展南极科考的重要意义，夸大这不仅是增加对南极环境及气候变革了解的必要，更是维护国家在举世性事件中的发言权和话语权的必要手段。

这一陈诉为中国的南极奇迹附和者增加了信心，中国观察南极的刻意也日益坚定。1980年，中国初次组团前往澳大利亚观察其南极科考站点，取得了大量第一手资料，为未来开展中国本身的南极工作奠基了开端基础。而短短几年后，中国南极探险史上最重要的一页就此翻开。

1983年，在那场被请出会场的屈辱履历后，中国科学家郭琨等人认识到，要改变中国在南极事件中的边缘化职位，创建本身的观察站是根本之策。于是，他们于次年亲笔上书党中央，哀求国家告急重视并大力发展南极科考奇迹。

郭琨等人在信中论述了南极观察的重大意义，不仅是提升中国在举世性科研范畴的职位，更是显现国力、彰显主权的重要手段。随着陈诉一起附上的，还有大量翔实的数据和资料，诸如南极蕴藏着丰富的煤油气矿储量、陨石和冰雪样本对科研价值重大、极地环境是电子和机器设备的自然低温试验场等。

大有来自的论述，终极获得了党中央的高度重视。经过反复论证，中国当局于1984年正式启动了初次南极观察的规划筹建工作。各项准备就绪后，于1985年年初，首批30余人的中国南极观察队伍就整装待发，开启了中国南极探险的巨大篇章。

这支先遣队的目标是在南极大陆上创建中国的第一座科考基地，从而彰显国家在这片＂全人类遗产＂地区的存在感。他们将踏上一条前所未有的门路，挑战重重。

出征前，郭琨曾对全体队员深有感慨地说:＂我们南极之路迄今为止空空如也，我们要开创一切，火线将是无垠的未知，充满着各种未知的危险和困难。但有一点我可以确信，那就是只要我们坚持就肯定能够办成这件宏大的奇迹！＂

话音方落，一支排山倒海般的远征雄师就这样扬帆起航，只为活着界最偏远、最遥不可及的地方，在那片纯洁无垠的冰原上，插下新中国的第一面旗帜。

三. 南极远征途中的生死考验

1985年1月初，首批中国南极观察队伍乘坐＂雪龙＂号科考船，从上海港城动身，开启了中国南极探险的巨大远征之路。他们踏上的，是一条前所未有的门路，期待他们的，将是未知的重重危险和艰难困阻。

离开上海后，＂雪龙＂号直扑茫茫大洋，航向遥远的南极大陆。船上除了30多名观察队员，还载有大量建设物资，包括帐篷、柴油、食品等，足足到达上千吨之重。队员们个个容光焕发，对这次南征充满了期待与信心。但随着船只越行越远，进入风高浪急的南冰洋，一场场严肃考验就开始了。

起首是船身频频遭受海冰的撞击，侧板和桅杆多处粉碎开裂。接着是漫长的海上封航时期，队员们被困在狭小的船舱里，食物和淡水储备渐渐捉襟见肘。更为严肃的，是当船只进入南极近陆区时，遭遇了凌驾20公里的众多流冰带，成片的陆缘冰矗立在火线，有的乃至厚达数米！

眼看就要无路可前，大部门人难免一阵恐慌。但郭琨等向导却从未动摇，他们反复研究形势，并亲自下到冰层实地察看。经过仔细评估，决定接纳一种极其冒险的做法——用船只的全部力量，次次撞击岌岌可危的陆缘冰，硬生生为本身开发出一条航线！

就这样，＂雪龙＂号开足马力，对准眼前的冰层发起了决斗。只见它一次次疯狂撞击，船体剧烈颤动，舱内吊灯摇摆不止。一次次，船身扎进冰缝里，又一次次被弹出水面。这种人与自然的背注一掷，连续了长达24个昼夜！

在漫长期待中，船上的氛围也日益紧张。食物和水都快要用尽，可谁也不知道还要在这处逗留多久。眼看就要陷入万劫不复的境地，一些队员开始写下了遗书，作为最后的临别赠言……

就在大家都力不从心之际，一个微弱的消息从甲板上传来:＂开路了，冰墙被完全冲破！＂当船头终于突破重重拦阻，在火线睁开时，舰上爆发出前所未有的喝彩和欢呼声。随后，精力大振的观察队就立即加紧了对登岸地的勘探，一举确定了中国第一处南极驻地的选址。

就这样，他们履历了长达半个多月的海上飞行，终于在1985年2月8日，抵达了南极的抱负湾。从那边，人们远远望去，广阔的冰原地貌一览无遗，偌大的空旷之上，只有咆哮的北风回荡。不远处宏伟的超巨型冰山，像一道自然屏蔽，为这片正在被人类靠近的童贞地遮蔽住最后一层面纱。

四. 首个南极长城站的兴建

1985年2月8日，中国首批南极观察队在抱负湾乐成登岸，随后就立即动手睁开了中国第一座南极科考站的建设。这是中国人活着界最偏僻之地的初次根植，意义非凡。

按照事先规划，观察队将在这处海湾修建一个临时夏季营地，作为基地的雏形。他们起首卸下数十吨修建质料和生存物资，此中包括预制房、集装箱、帐篷、柴油和食品储备等。接下来，就是在这片冰雪覆盖的皑皑白地上，动用人力和大略工具，一砖一瓦地开始营构起属于新中国的第一块南极领地。

工作刚一开展，队员们就遭遇了重重困难。南极的自然环境素来是无情而严格的，阵阵狂风席卷而来，气温骤降至零下几十度，给作业带来极大拦阻。同时，长期居住在恶劣环境下，队员们的身材状态也开始每况愈下。营养不良、肌体乏力、手足麻痹的环境屡见不鲜，还有人经常头晕吐逆，差点就此收场。

面临云云艰苦，一些队员的士气开始衰竭。然而，在向导的坚强向导下，大家仍然顽强拼搏，咬紧牙关披荆斩棘，只为能早日把这个大略的营地建成。他们时而利用人力肩扛重物，时而依靠雪橇拖拽设备，当风雪肆虐时，更是守在货箱旁监督，生怕被席卷一空。

就这样，在一次次濒临绝境的艰难操作中，那块狭小而孤单的营地终于慢慢成形了。起首是一个个浅易棚帐相继直立，为队员们遮风挡雪。接着，几栋预制活动房也逐一组装完成，成为基地的支柱性修建。为了御寒，工人们还鉴戒翼翼地修葺了一间机库，实现了自动供暖的功能。而在外围，则开垦出大略的活动区，用于会合储存货箱。

虽然规模不大，办法也极其大略，但这个小小的营地已经初具边幅，成为了中国南极探险史上第一块扎根于冰原的根据地。在远程跋涉后，它让疲惫不堪的队员们有了一个安歇的港湾。此时，间隔离开上海已快要两个月。

不外就在大家春风得意准备庆贺时，一个意外发生了。一场突如其来的暴风雪夜袭长城营地，刮起狂野的暴风将整个营地掩埋在密密的冰雪深坑中！队员们一下子陷入绝境，食品和日用品严重告急，身穿单薄棉袄的他们更是冻得直打哆嗦。

面临突如其来的寒冷，郭琨领导全体队员临危不乱。他们再次利用大略工具，徒手在冰雪深坑中用力铲挖，直至将营地重新刨出地面。期间，他们不得不依赖少量能源焚烧一些易燃物品取暖和，此中不乏将食品和生存必须品付之一炬的做法。这场与寒冷的殊死屠杀连续了整整两周，直至狂风暴雪终于平息。

但就在这危急关头，中国南极观察的第一面旗帜，却也因此而被正式升起。1985年2月21日，队员们在一片废墟般的营地中央，用一根临时挖掘出的冰柱为旗杆，谨慎地升起了那面熠熠生辉的五星红旗！它在冰雪中高高飘荡，标志着新中国在南极大陆正式扎下了根基。

自此，曾经只是一片童贞地的抱负湾，终于有了一个永久的名字——＂长城站＂。人类征服自然的历史，就此增加了浓重的一笔。

五. 长城站扎根南极的里程碑意义

长城站的建成，标志着中国经过数十年的孜孜以求，终于在遥远的南极大陆上占据了一席之地。这对于新中国而言，实为意义非凡的一个里程碑时候。

一方面，长城站的兴建彰显了新中国在南极事件中的存在感和发言权。自1959年《南极条约》签订以来，南极地区曾长期被西方列强所把持和主导。中国作为厥后者，不停在南极事件中处于边缘和被动职位。直到长城站的落成，新中国才第一次在这片＂全人类遗产＂大陆上拥有了现实的足迹和阵地。

凭借着开端扎根，中国从此正式参加了南极地区的对话机制，在相关涉极事件中拥有了发言权和加入权。同时，长城站作为中国在南极的永久据点，也为中国维护在该地区的权益提供了支持和保障。这一切都为中国日后在举世事件中连续扩大影响力奠基了基础。

另一方面，长城站在承担科学观察的同时，更象征着新中国在南极奇迹门路上不停走向成熟。建站之初，长城营地里只有大略的棚房和机库，科研办法几乎为零，仅仅是作为观察队伍的临时根据地而已。但随后数十年间，通过不停的努力建设，长城站的软硬件条件得到了极大的改善和美满。

到了20世纪90年代，长城站已拥有了先辈的实验室、观测台阵和空间站等重要办法。大型破冰船也可以直接靠岸卸载，基田主楼面积更是扩大了数倍。除基础科学研究外，队员们开始在该处开展海洋、大气、地球物理等多个学科范畴的探索工作。每年春夏，还会有大批科研职员远道而来，在长城站睁开为期数月的深入观察。

现在，长城站已成为中国在南极最大的科考基地，多次被誉为中国南极奇迹的＂重镇＂和＂明珠＂。这座间隔北京凌驾15000公里，隔绝于世界止境的孤岛，见证了中国南极奇迹由最初的探索到厥后成熟、由弱小到壮大的整个进程，也印证了新中国活着界科技前沿范畴的日益崛起。

总的来说，长城站的兴建意味着新中国终极在南极地区扎下了根基，是中国南极奇迹走向成熟的开端。它的诞生不仅彰显了国力的连续增长，也标志着中国在维护举世公共事件中的发言权和影响力不停扩大。作为南大洋上的一座孤岛，长城站将永远铭记那艰难的开拓进程，见证着中华民族向着复兴的巨大征程不停奋进。