5月17日，有网友发视频称，在高速路上，一辆载有多辆问界车的运输专用车着火，导致多辆问界车被烧。视频表现，一辆运输专用车停靠在应急车道，燃起熊熊大火，车上多辆问界车被大火吞噬，过往车辆纷纷避让。从现场画
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5月17日，有网友发视频称，在高速路上，一辆载有多辆问界车的运输专用车着火，导致多辆问界车被烧。 视频表现，一辆运输专用车停靠在应急车道，燃起熊熊大火，车上多辆问界车被大火吞噬，过往车辆纷纷避让。 从现场画面看，卡车上装载有问界M5和M9，卡车以及商品车均被火焰困绕。另有图片表现，多辆问界车已被烧成空壳。 视频曝光后，很多网友推测是问界新车自燃引燃了卡车。当然，也有网友称，未必是新车自燃，可能有其他缘故原由。 当日，赛力斯汽车回应：5月17日，物流公司在承运赛力斯商品车过程中，途经G50沪渝高速湖北蔡甸段时，发生燃烧事故。 经与运车物流公司核实，由于该卡车的刹车系统抱死引起卡车后轮起火，火势伸张后导致装载的商品车受损。 经背景数据检查，卡车上商品车的电池包数据正常。 据相识，承担此次运输使命的是安吉汽车物流（上海）有限公司。事故发生后，该公司也立马出来澄清，发布了事故说明。 说明称，开端判定起因于该卡车刹车系统抱死引起卡车后轮起火，火势伸张后导致装载的商品车受损。 看来，这火是运输车自己“惹”的，而不是新能源车问界自燃。运输公司的反应敏捷值得点赞，这种不让客户“背锅”的举动被人称道。 在北京车展上，赛力斯汽车创新自研的魔方平台表态。赛力斯介绍，AITO问界累计销量近30万台，仍保持着电池0自燃的记载。 中国汽车流通协会日前宣布，本年4月份，我国新能源乘用车零售排泄率初次突破50%。 这意味着，新能源车成为市场主流，每卖出两辆乘用车，就有一辆是新能源汽车。达成这一历史性节点，比原定的2035年提前了11年。 比年来，车企在隔热及电池安全方面下了不少功夫，正常情况下新能源汽车无故起火的概率照旧相对较低的。 专家也称，新能源车起火概率相对较低，但一连不停的起火新闻照旧让新能源车主及准车主感到担心。 光是近来几个月，电瓶车的、房子的、新能源车的、4S店的，各种莫名其妙的着火事故还真不少。夏天来了，这类新闻估计也会越来越多，进步防火意识刻不容缓。 再说几句 新能源汽车安全不停都是用户最担心的标题，车企也把造安全车作为最大的豪华配置，但是，就现在的造车水平，车企并不能做到100%的安全。 没有安全就没有一切，与燃油车相比，电动车频仍的自燃事故，劝退了相当一部分电动车的潜伏买家。 |
2022-08-07
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