#头条创作寻衅赛#

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【媒介】

世界上有一个小国家，这里的面积还没有我国的重庆市大，生齿也还不敷500万人。

这里曾经只是一个小殖民地，却能造出世界七大工程奇迹之一，现在这里说不开就不开，说涨价就能涨价。

这个国家也被称为世界上最嚣张的小国，不但不给美国一点面子，就连我们每年都要给他们交上亿美元的过盘费。

是什么国家能这么嚣张？他们嚣张的资本又是什么呢？

小国把握世界贸易命脉

位于中美洲的巴拿马共和国，是一个地理位置非常“刁钻”的国家，这里有着能够联通平静洋与大西洋的黄金水道。

对于这个国家，大概许多人都不认识，但要提到巴拿马运河，应该就耳熟能详了。

巴拿马现在出名，就是由于拥有黄金水道巴拿马运河，但在此之前，巴拿马还没有成立国家的时间，这片土地，只是一群印第安人生活的地方。

一个封闭原始的地方，却拥有能够联通世界的地理位置，匹夫无罪怀璧其罪，从大帆海期间开始，别的国家就不停想将这里据为己有。

最早脱手的是西班牙，在16世纪就已经让这里成为了他们的殖民地，只管巴拿马人不平，但落后只能挨打，直到300多年之后，他们才有了反抗的机会。

即便在独立之后成为了大哥伦比亚共和国的一部分，但生活依旧动荡，归根结底，仍然是地理位置良好，但自身实力实在太弱。

果不其然，还没多久，巴拿马就又酿成了西班牙的殖民地，今后一百多年时间，巴拿马人就只干了一件事，钻营自由，终于在1903年独立，成为了巴拿马共和国。

巴拿马最出名并不是顽强抗争的历史，而是在被殖民和钻营独立的过程中，催生的巴拿马运河。

巴拿马运河是世界上最重要的航运要道之一，更是被称为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。

对于全球各国来说，巴拿马运河对于海上运输来说都至关重要，而这条制作坎坷的运河，还与中国有些渊源。

其时巴拿马运河制作的时间，大概是在19世纪中期，当时间巴拿马有不少华人，他们南下到这里，从事的根本上都是垦殖或者贸易活动。

后来来到这里的华人，许多都是“左券华工”，在巴拿马运河开始修建的时间，其时负责制作的财团，就招聘了大量的华工。

原来他们以为自己有了稳定工作，却没想到，开凿运河会让他们在异国他乡丢了性命。

被招聘到巴拿马的华工大概有两万人，他们大部分负责的都是巴拿马铁路的建设。

但工作环境和生活环境都相当恶劣，而承建方也根本不把华工当人看待，染病之后也没有人管，许多人都命丧异国，只有很少一部分终极回到了国内。

后来为了纪念这些血洒运河工程的华工做出的贡献，巴拿马人特意在其时运河工程最艰难，最多人丧命的地方修建了“左券华工亭”。

巴拿马运河由于地理位置特殊，从之前的巴拿马被争取，发展到了后来的运河被争取。

运河的争取

从巴拿马的地图上能够看到，巴拿马固然只是一个面积7.5万平方公里的小地方，但位置真能称得上是“兵家必争之地”。

巴拿马不但毗连了两个大洲，更是横着切断了两个大洋，整个国家呈东西向分布，而运河就横贯此中。

巴拿马的西边是平静洋，东边是大西洋，东边与哥伦比亚接壤，西北方向牢牢贴着哥斯达黎加。

这里非常靠近赤道，固然全年高温多雨，但热带海洋性气候，让这里的生物种类繁多，环境精美资源丰富，再加上发展落后，可不就引来了别国的虎视眈眈。

从被发现开始，这里的争取和屠戮险些就没有克制过，巴拿马人在无休止的纷争中艰难求生几百年。

有人大概会不解，一个被争取了几百年的小国家，凭什么能够制作出世界七大工程奇迹之一的巴拿马运河。

究竟上，在这里制作巴拿马运河的，根本就不是巴拿马人，而是想要将这里据为己有的“侵犯者”。

从16世纪开始，西班牙殖民者来到了这里开始，就已经有了制作运河的计划。

其时的西班牙人，都已经派出专家，在巴拿马境内举行测绘和勘探，毕竟在发现巴拿马之前，他们从东边到西边都要绕一大圈。

但要是能够在这里开凿运河，就能直接穿过巴拿马，不会费时费力的绕路，但西班牙能够殖民巴拿马，并不意味着他们有本领自己开凿这么大一条运河。

两三百年之后，法国承接了这个项目，原以为能够大赚一笔，开干之后才发现，这就是个烫手的山芋。

一个运河公司，承接开凿运河的项目只有一个目的，那就是赢利，结果投资扔进去了，却迟迟见不到结果。

由于这里是热带海洋性气候，全年高温多雨，这雨经常一下起来就没完没了，对于开凿运河的工程来说，降雨可比高温难处置惩罚的多。

快要10年时间和大量资金扔进去，运河没看到希望，承接工程的公司倒是快要被拖垮了。

此时美国脱手，花了4000万美元，接办了巴拿马运河工程，你以为美国是美意拉法国一把？美国从来都是无利不起早的主儿。

在巴拿马运河开凿之前，美国就已经看中了这块地方，天然也知道在这里修建运河难度有多高。

更况且美国打巴拿马主意的时间，巴拿马还是大哥伦比亚的一部分，想要控制一个地方，最快的办法就是让这个地方独立出来，在这方面，美国的手段还真是百试不厌。

其时哥伦比亚与不少分裂分子，美国直接出钱着力，巴拿马成为了一个独立国家之后，美国才开始动挖运河的主意。

美国为了开凿巴拿马运河，也确实克服了不少困难，但岂论是环境差还是疟疾肆虐，受害的都不是他们美国人。

修建巴拿马运河，一方面要整理大量的泥沙，另一方面还要时刻注意蚊虫泛滥导致的各种感染病。

于是美国开始在别的国家探求工人，在中国招聘的华工就被他们当成牛马一样使唤。

这些华工有些是志愿出国务工，但也有许多都是被买来骗来的，他们根本没有后路可退，抱病了没钱医治，就连死了都没有葬身之地。

数以万计的无辜工人葬身于此，才早就了这个工程史上的七大奇迹之一，而美国只是不劳而获罢了，但终极，美国还是要像所有国家一样，低头交钱才气颠末巴拿马运河。

各国都要低头交钱

原来美国是想将巴拿马运河完全把握在自己手里的，因此在巴拿马刚刚独立的时间，就与其签订了《巴拿马条约》，修建运河之后，美国要对巴拿马运河有永世利用权和控制权。

其时巴拿马人固然有些不甘心，但毕竟运河尚未修建完成，承诺一个还不存在的东西，天然容易的多。

没想到运河修建完成之后，巴拿马人不但意识到了危急，还奋起反抗，甚至懂得操控国际舆论为自己争取权利。

在长达几十年的拉扯之后，美国被迫与重新签订了条约，承诺将会在1999年交还巴拿马运河的主权。

毕竟巴拿马运河地理位置特殊，美国想要把控这里，无非就是为了给自己的商贸活动提供便利。

再一个，美国不停都想维护自己的全球霸主地位，从这里调动兵舰，也能用更快的速率前往平静洋地域，有效维护自己的霸权和影响力。

因此美国才会不停想办法，甚至与巴拿马这个小国家斡旋几十年，就是为了趁机在巴拿马运河附近设立军事基地，还派兵驻守在这里。

但国际社会不停的反对，让美国不得不交权，将巴拿马运河还给巴拿马人，而巴拿马自此在国际上扬眉吐气。

巴拿马运河渐渐成为了全球最繁忙的货运通道，甚至偶然间比给我们国庆黄金周的高速还堵。

各国的大船都等着这里，列队时间少说也要几天，等十几天的也大有船在，但这些船只更不想绕路，也就只能乖乖列队了。

别以为这么多船只挤在这里是由于免费，恰恰相反，巴拿马运河的“过盘费”一点也不自制，每年巴拿马财政的四成都来自这里。

曾经在这里万人血溅的中国，现在也已经成为了巴拿马运河的大客户，巴拿马运河上经常能够看见中国船只的身影。

从2015年开始，中国的货运量，就占据了巴拿马运河全部通过量的两成以上，仅次于美国，每年光是花在这里的过盘费都有上亿美元。

结尾

只可惜，由于厄尔尼诺征象的影响，巴拿马正在遭遇干旱，这里的降雨量已经连续半年淘汰，巴拿马运河也受到了严重影响。

运河的利用成本在增高，不同航线的收费尺度也发生了不绝水平的上调，也就意味着，在货运量稳定的情况下，我们付出的过盘费成本将会不停增长。

即便过盘费上涨，想从这里通过的船只已经大排长龙，如许的情况，也只能等待雨季来临才气缓解了。

对于巴拿马人来说，巴拿马运河是他们民生的保障，而对于全世界来说，这也是一条不可获取的重要航道，世界各国都有责任促进全球共同发展。

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END

参考资料

浙江省贸促会官方网站在2024年6月18日《毗连全世界近2000个港口的“黄金水道”面临“水荒”寻衅！何时恢复正常运营？》的报道

新华网在2016年6月27日《巴拿马运河和中国的百年故事》的报道