这是2022年6月25日，帕德玛大桥通车当天拍摄的照片。

当地人欢乐鼓舞，庆贺这座桥的新生。有人跪地亲吻大桥，激动的心无以言表；有媒体去孟加拉国，他们都要拉着人在上面走一走；就连不丹国王去了，都被邀请到桥上看一看。

不丹国王

或许有人对此不屑一顾，一座桥而已，是否有些太浮夸了。

毕竟却是，当地人称帕德玛大桥为“梦想之桥”，而描述，一点也不浮夸。

帕德玛大桥的构筑

孟加拉国面积只有14.7万平方公里，还没有我国一个省的面积大。

但就是这不大的国土，却汇聚了三条大河。

帕德玛河更是直接将孟加拉国一分为二，河水汹涌汹涌汇入大海。

河水隔开了两岸，也隔绝了孟加拉国的经济发展。

孟加拉国是最不发达国家之一，当地人重要靠农业为生。

种水果的农夫因为交通未便，水果生存期短，还没等卖掉就坏了；

从事养殖业的人因为交通未便，鸡蛋也会坏掉。

不停到2012年，孟加拉国人均GDP还不到900美元。

即使是这样，当地的交通仍然只能依靠轮渡，一次就需要三到五个小时，雨季更是达到了7到8个小时。

因为运输时间长，效率低，以是每次都会有许多人提前等船，运气好的等半天，不好的一整天也有大概。

然而坐船尚有一个很大的毛病，那就是安全题目。

因为水流湍急，每年河水都要吞噬无数人的生命。

以是他们想要一座桥，一座能支撑起国家经济发展的桥，一座能跨过千年帕德玛河的桥。

但修桥的难度对于他们来说太高了，他们不得不告急国外。

可孟加拉国太穷了，天下银行因为种种原因拒绝提供贷款给他们。

面对着15.49亿美元的建桥资金，孟加拉国当局做了个艰巨的决定，大桥建立全部使用自有资金。

孟加拉国人民一塔卡一塔卡（孟加拉国钱币）的凑，是中国的一带一起给了他们希望。

2014年，中铁大桥局从全球40多家企业中脱颖而出，中标帕德玛大桥，中国在基建上的成就是天下有目共睹的，然而建立帕德玛桥，我们照旧用了长达八年的时间。

长江日报：长江日报特派记者寻访帕德玛大桥：一座“梦想之桥”

不为其他，是因为帕德玛大桥的建立难度太大了，无异于在豆腐上插钢筋。

西欧公司是帕德玛大桥的重要设计者，按理说我国只管施工就可以了，但在建立过程中才发现，西欧设计公司完全没有思量到帕德玛河复杂的地质条件。

我们只能一边修改设计，一边施工。

40个水中桥墩中有22个主桥墩要变更设计，由于各墩位的地质差异大，基本上每个水中墩都需“量身定制”，仅试桩施工就花了4年时间。

在建立的过程中，孟加拉国的天气也是一大阻碍。

雨季的时间水位上涨，项目部周边都是水，根本无法施工，尤其是孟加拉国的雨季更是长达五个月。

以是每当雨季竣事，中铁大桥局就要抢抓施工，争取用最快速度制作大桥。

中国不仅承建，还为孟加拉国作育出一批优秀设计人员，共创造了5万多个就业岗位。

随着帕德玛大桥的建立越来越美满，本来火食稀少的周边，徐徐迎来了越来越多的人安家落户，还做起了生意。

2018年的时间，中铁大桥局的工作人员正在忙碌着，却见河上船翻了，20多个孟加拉人大声呼救，因为脱手救助实时，这次变乱没有造成殒命。

但这也说明白帕德玛大桥的必要性，假如有了大桥，这样的情况就不会再发生。

8年的时间，孟加拉人望眼欲穿，在他们看来，这座桥就是梦想之桥，他们祖祖辈辈都在渴望着这一天。

2022年6月25日，这座梦想之桥终于迎来了通车。

那一天，周边民众万人空巷，齐聚帕德玛大桥，他们在桥上欢呼雀跃，载歌载舞。

曾经武汉大桥“一桥飞架南北，天堑变通途” 的景象，于2022年重如今孟加拉国。

他们感谢中国所带来的改变，帕德玛大桥改善了他们的生活，甚至于孟加拉国当局还专门发行了1000万张以大桥为主题的100塔卡纪念钞。

帕德玛大桥如今已通车两年，它的出现毕竟给孟加拉国带来了什么样的改变呢？

帕德玛大桥带来的改变

我们有句俗话从小说到大，“要想富，先修路。”对于许多国家来说，交通都是限定经济发展的根本，孟加拉国尤其是。

以是帕德玛大桥的构筑第一是为了交通，本来需要七八个小时的过河通行时间，有了大桥，过河只需要十分钟。

中铁大桥局：“一带一起”十周年｜中孟梦想之路，大桥人发展的步伐铿锵

交通的便利使得两岸呆滞的经济开始发展，本来深受帕德玛河隔绝的西南部贫穷落伍，以至于生活都没有保障。

但如今，孟加拉国西南部21个区被帕德玛大桥连接至首都达卡，不管是渔业也好大概是农业也好，西南部的经济开始快速活动。

孟加拉国有着天下上最大的红树林保护区，而位于西南部的松达班就是保护区之一。

西南部的人们生在这里长在这里，他们想得从来都是怎么填饱肚子而不是风景有多么美好。

但有了帕德玛大桥的连通就不一样了，首都的人们会趁着闲暇之余来到保护区旅游，极大促进了当地经济增长。

本来生长在西南部的孟加拉虎，由于经常有人铤而走险猎杀孟加拉虎的食物——鹿，而导致孟加拉虎的数量急剧减少。

如今因为有了帕德玛大桥，有天下各地的人来到孟加拉国的西南部旅游，去看看保护区，再去看看孟加拉虎。

当地的人开起了民宿，欢迎来自天下各地的游客们，获取财富途径的增多，令猎人大大减少，孟加拉虎的食物不再减少，它们成为了真正的保护动物。

新京报：孟加拉国在华西席加力布：帕德玛大桥通车后，周边民宿多了起来

从前火食稀少的情况再也不复存在了，帕德玛大桥周边的生意渐火，一个小小的镇上生齿已经增长到了近五千人。

根据孟加拉国官方估算，帕德玛大桥可推动孟加拉国GDP每年增长约1.5%，惠及8000万生齿，天下贫困率将降低0.84个百分点。

光明网：孟加拉国迄今最大铁路项目——帕德玛大桥铁路连接线达卡至邦嘎段开通

帕德玛大桥的通车，真真正正地给当地人带来了希望，它的出现完全表现了中国“一带一起”的特色，“高标准、惠民生、可持续”，它都做到了。

通车两年，帕德玛大桥给孟加拉国带来的改变是肉眼可见的，这才是孟加拉人逢人就炫耀的根本。