前言

6月5日，美国的“星际客机”举行首次载人试飞，此次试飞是61岁的美国宇航员布奇·威尔默和58岁的苏尼塔·威廉姆斯。

两人欲在太空站停留8天，结果，在试飞前航天人员就发现了“星际客机”发生了氦气泄露，可仍然对峙发射，如今时间早已过半，这两位宇航员还能回来吗？

“星际客机”载人试飞

6月5日，美国波音公司的“星际客机”发射升空，此次的宇航员是61岁的威尔默和58岁的威廉姆斯两人。

固然,“星际客机”可不止承载了他们两位宇航员，另有345千克的货品，可见“星际客机”承受了多少。

很快，6号传出消息他们已经乐成与国际空间站对接。但是，他们的使命还没有完成。

由于宇航员要在空间站停留8天，同时还要将宇航员乐成送回地球才算使命完成。

假如这么简单就好了，在此次飞船发射之前，就有人员发现了氦气走漏，但是他们仍然不管掉臂的送人上了太空。

却不想，在发射之后，发现竟然另有三个地方出现了氦气泄露的情况，在航天氦气泄露可是十分危险的。

氦气泄露

在载人航天使命中，氦气作为一种关键资源，广泛应用于冷却体系、压力控制体系等。

自1961年苏联首次实现载人航天以来，我们就不停地在航天领域探索。

然而，载人航天使命的高风险性始终跬步不离，氦气泄露作为其中一种潜伏风险，对航天员的生存和使命的乐成完成具有重大影响。

那么什么情况下才会出现氦气泄露的事变呢？起首，在航天器设计过程中，大概存在设计不公道、结构强度不敷等标题，导致氦气泄露。

其次就是，在航天器发射、在轨运行、返回等过程中，操作失误也大概导致氦气泄露。

固然，另有一些外部因素，比如在太空中遭到微小陨石撞击、空间碎片等，大概对航天器造成损伤，引发氦气泄露，但这种几率还是较小的。

云云可见，氦气泄露的主要缘故原由还是在设计方面，而且，氦气泄露的危害也是不可估量的。

起首，就是，氦气泄露会导致冷却体系失效，进而影响航天器的热控制，如许就会影响飞船的返回。

同时，氦气在压力会导致燃料箱的压力增大，一旦燃料箱承受不住极大地威压就会爆炸。

云云可见，在关键使命阶段，如发射、对接、返回等，氦气泄露大概导致使命失败，甚至危及航天员生命安全。

要知道，载人航天使命投资巨大，一旦因氦气泄露导致使命失败，将造成严峻经济丧失。

同时，还会对航天员在太空环境中面对巨大压力，氦气泄露等变乱的发生大概加剧航天员的生理负担，影响后续使命的实行。

而且，氦气泄露变乱大概影响公众对航天奇迹的信心，对航天技术的推广和发展产生负面影响。

云云可见，美国这么着急的将人送上太空，一旦出现标题，那定然会引起负面影响的。

幸亏美国的“星际客机”并没有发生不测，而是乐成与国际空间站对接了，因此此次的乐成，波音公司的股票大涨。

但是，他们也即将面对着另一个标题，那就是这两位宇航员怎么回来？假如继承承载“星际客机”它能对峙到地球吗？

还能返回吗？

固然，他们可以选择在国际空间站举行维修，但是这氦气泄露可不是小事变不是说修就能修复的。

假如，选择“星际客机”返航，那这对宇航员的压力是很大的，毕竟他们最清晰内里的情况。

如今美国的航天局也正在想办法，应对氦气泄露的标题，同时也在找寻将人接回来的方法。

固然，要是想要利用俄罗斯的飞船或者其他公司的飞船将人接回来，时间不敷的，以是这两位宇航员极有大概会在国际空间站等候。

要知道，此次是61岁的宇航员威尔默和58岁的前海军飞行员威廉姆斯肩负着这次汗青性的使命。

在人类航天史上，布奇·威尔默和苏尼塔·威廉姆斯绝对算得上是“高龄”宇航员。

一样平常来说，宇航员在40岁左右就会退役，由于他们需要承受极大的身材和生理压力，然而，这两位年过半百的宇航员却毅然决然地选择了挑战极限。

威尔默，在美国航天局工作多年，对于航天技术来说还是十分熟练地，而威廉姆斯，则是前海军飞行员，气力天然也是不容小觑的。

云云可见，这两位宇航员的气力不容小觑，但年龄和身材条件成为此次使命的最大担忧。

除此之外，就是食物标题，也不知道他们携带的食物够不敷在空间站生存一段时间的。

而且，固然两人在航天之前接受了不少训练，但这毕竟是实战，具体情况还是要靠自己的。

毕竟，不仅要熟悉星际客机的操作，还要提高自己的身材素质和生理承受能力不能慌乱。

但是，如今机器出现了标题，他们的生理压力估计不小，如今他们只能在空间站等候航天局的救济了，希望他们可以大概平安归来吧。

波音公司的困境

从如今的情况来看，“星际客机”固然表现不是很好，但最少阐明他们的技术还算过关，还是有几率将航天员带回来的。

但是波音公司就未必了，起首，自2011年美国航天飞机退役以来，美国波音公司便扛起了美国载人航天的大旗还是有些气力的。

然而，波音公司的“星际客机”载人飞船项目却反复推迟，令人迷惑。

要知道，波音公司，作为全球航空航天业的巨头。

早在上世纪六十年代便参与了美国的阿波罗计划，为人类登月做出了贡献。

在航天飞机时代，波音公司更是与美国国家航空航天局（NASA）深度互助，共同研发并生产了多款航天飞机。

随着航天飞机的退役，波音公司并未放弃载人航天的空想，转而投入到了“星际客机”项目的研发中。

“星际客机”是一款全新的载人飞船，旨在为美国宇航员提供前去国际空间站的运输服务。

该项目很快就启动了，计划在2017年实现首次载人飞行，然而，现实却并未如预期般顺利，波音公司的载人航天项目一再推迟。

在“星际客机”的研发过程中，波音公司遇到了诸多技术难题，其中最为关键的便是软件标题。

2019年12月，星际客机举行了首次无人试飞，但飞行过程中出现了软件故障，导致飞船未能乐成与国际空间站对接。

这一严峻标题迫使波音公司对软件举行重新编写和测试，从而导致项目推迟。

其次，为了提高载人飞船的安全性，波音公司对“星际客机”的结构设计举行了多次修改。

然而，这些修改不仅增加了研发本钱，还导致项目进度推迟，此外，结构设计的标题还大概影响到飞船的运载能力，使得波音公司需要在确保安全与提高效益之间寻找平衡。

“星际客机”接纳了一种名为“AJ-60A”的液体火箭发动机。然而，这种发动机在测试过程中出现了燃烧不稳固的标题给项目带来了巨大风险。

为相识决这一标题，波音公司不得不对发动机举行改进，进一步推迟了载人航天项目的时间表。

美国当局在航天领域的政策变动对波音公司的载人航天项目产生了重大影响。

自特朗普当局上台以来，美国航天政策发生了较大调解，包括加大对贸易航天的支持力度。

这使得波音公司需要面对来自美国其他贸易航天公司的竞争，压力倍增。

而且，波音公司在载人航天项目上的投入巨大，但资金标题始终跬步不离，美国宇航局仅提供42亿美元，而波音公司制造“星际客机”就已经超出了15亿美元，他们只能自掏腰包。

随着SpaceX等贸易航天公司的崛起，波音公司在载人航天领域的市场份额受到挑战。

为了保持竞争力，波音公司不得不在研发进度、本钱控制等方面作出妥协，这也影响了项目的顺利举行。

但是，他始终追不上spacex公司，由于在2020年人家的载人“龙”飞船已经举行了9次载人飞行试验了。

因此，在其他公司的衬托下波音公司的远景有些堪忧了啊，而且假如他不利用“星际客机”将宇航员送回地球。

就要去找对头公司spacex来帮忙将宇航员接回来了，或者找寻俄罗斯帮忙，不敢如今他们也没有动静，我们只能静观其变了。

结语

总之，此次美国的“星际客机”载人实行可谓是备受关注，乐成与国际空间站对接证明他们的实行乐成了一半。

但是，这返回充足波音公司难熬一阵子了，不得不说波音的操作真的对不起这两位大胆的宇航员，希望两宇航员可以大概平安。

信息来源：

1. 环球网 波音“星际客机”飞船首次载人发射，发现更多处氦气走漏 2024-06-06

1. 外洋网 美国波音“星际客机”举行首次载人试飞 2024-06-06