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“订单多到离谱!”龙舟成文旅新顶流!80后创业一年营收500万

财经 2024-6-10 14:34 494人浏览 0人回复
摘要

中新经纬6月10日电 (郑艺佳)广东东莞“80后”小伙莫炜亮的龙船厂成立一年多,年业务额就有望达到500万元,这在当地还属于行业正常水平。坤甸木作为传统龙舟的主要材料之一,需从国外进口,由其制成龙舟,一条造价可

中新经纬6月10日电 (郑艺佳)广东东莞“80后”小伙莫炜亮的龙船厂成立一年多,年业务额就有望达到500万元,这在当地还属于行业正常水平。

坤甸木作为传统龙舟的主要材料之一,需从国外进口,由其制成龙舟,一条造价可达到40万元左右。

近日,赛龙舟成为文旅新晋顶流,火爆之下,龙舟的吸金本领毕竟有多强?

“至少提前半年下单”

接到中新经纬电话时,广东东莞麻涌龙船厂的合伙人莫炜亮正忙着接待客户。

在龙舟大省广东,莫炜亮的龙船厂属于“相当年轻”的那一批,2023年11月才正式开业。不过,“80后”莫炜亮本人却是一名资深的龙舟迷。

自10岁起,他便开始学习划龙舟,2012年时组建了一家龙舟俱乐部,每年都会参加各式各样的龙舟比赛。2023年2月,做了十多年木料生意的莫炜亮灵光一闪,为什么不自己开一家龙船厂呢?

讲求务实的广东人说干就干,莫炜亮联合其他合作人,再招来麻涌当地履历丰富的造船师傅,一家龙船厂就这么建了起来。

一开业,莫炜亮的龙船厂便接到了四个订单。除了传统的木龙舟制造之外,该工厂还生产各范例的艇以及龙舟工艺制品,而龙舟工艺品目前的需求也同样旺盛,相关产物销量很高。

据莫炜亮介绍,目前工厂已累计接到龙舟订单十余个,其中还包括中国香港的出口订单,加上龙舟的衍生工艺品,这家工厂年业务额可达到300万到500万元,而这在当地属于行业正常水平。

“订单多到离谱!”龙舟成文旅新顶流!80后创业一年营收500万

下水的龙舟 受访者供图

据天眼查数据,截至目前,中国国内现存与龙舟相关的企业970余家。2024年1-4月,新增注册相关企业10余家,与2023年同期相比增长42.9%;从地区分布来看,湖南、广东以及湖北所拥有的龙舟相关企业位居前线,分别有130余家、120余家以及100余家;从成立时间来看,36.5%的相关企业成立于1-5年内,成立于10年以上的相关企业占39.1%。

作为龙舟的“灵魂”,龙头的制作市场更是炙手可热。

张伟潮是广州市非物质文化遗产项目“龙舟龙头、龙尾制作技艺”传承人,也是北京冬奥会开幕式宣传片龙头制作者。自2023年以来,张伟潮不绝维持着工作饱和状态,“险些全年无休”。

“如今除了广东,还有外省乃至外洋华侨的订单,但如今我们连珠三角地区的订单都消化不完,订单多得离谱。”张伟潮说。

广东人非常器重龙舟文化,相关龙舟活动自每年夏历四月初八便开始不停上线,并将持续一个月的时间。由于龙头需要手工制作,产量有限,张伟潮一年新制作的龙头数量约在60个左右,修理和翻新的龙头也约在50—60个左右。

据了解,只管目前龙舟的龙头制造已引入了数控雕刻等新兴技能,但此类技能只能满意于批量生产,而各乡村的传统龙舟队往往需要体现当地特色,需要根据各地传统的利用习惯、巨细、形制等举行定制生产,因而张伟潮在制作龙头之前,还需要对当地睁开调研,才能设计方案。

“订单多到离谱!”龙舟成文旅新顶流!80后创业一年营收500万

工人在查抄龙舟 受访者供图

由于广东拥有相当庞大的龙舟参与人群,以是当地往往需要提前半年、一年乃至更久去预约师傅做龙舟或龙头。

“假如端午节快到了才去找师傅,那是没人能接活的。”张伟潮说,为应对纷至沓来的需求,他需要在上一年的10月就开始处置惩罚下一年的订单,并在下一年的夏历四月中旬前全部竣工。

造价40万一艘,是谁在买龙舟?

实木加上手工定制,制造一条传统龙舟的成本并不低。

据莫炜亮介绍,当前传统龙舟的材料主要包括坤甸木、杉木。其中,杉木制龙舟的成本约在12万-15万元之间,木料重量较轻,滑行速率较快。而坤甸木制成的龙舟非常耐用,生存时间可达百年,通常从马来西亚等东南亚国家进口,一艘30米—40米长的龙舟造价往往需要30万-40万元。

据悉,在广州、佛山等地,拥有150年汗青的坤甸木龙舟不在少数,由于保养到位每年都可以正常利用。

只管龙舟造价不菲,但在广东当地仍颇有市场。

张伟潮告诉中新经纬,当地龙舟的买家多以乡村为主,每个村子少则数千人多则上万人,相关开销由村民平摊,可能每一户凑几百元便能够购置一条几十万元的龙舟。“对于当地人而言,如许同心协力共同付出,也是一种村民团结、维系感情的体现。”张伟潮说。

而对于网络中划龙舟被冠以“贵族活动”等称号,以及龙舟队员的“房东身家”问题,张伟潮表现:“很多言论在说广东龙舟没几个身家不能上船,这其实是一种错误的博眼球的方法,忽略了划龙舟背后的渊源和文化意义。”

另一方面,随着龙舟文化在国内日益火爆,广东省以外的省市对龙舟的需求也水涨船高,部门景区景点等也成为买家。

不久前便有北京的博物馆过来考察莫炜亮的龙船厂,希望在景区内展示龙舟文化。然而,龙舟往往需要整艘运输,运输成本也是一笔不小的开销。据了解,龙舟目前通常通过拖挂超长车厢的货车陆运,例如从广东到浙江的运费约在1万-1.5万元左右。

北京国际友人龙舟俱乐部相关负责人也向中新经纬表现,各个地方传统龙舟的制造尺度各有差别,竞速用龙舟主要为玻璃钢材质,传统龙舟为实木料质,龙舟的价格通常是由船的生产成本和运输成本构成的。

除了龙舟制造产业自己,其衍生的赛事和文旅市场也备受关注。

据天眼查数据,在2022年赛龙舟文化节三天时间内,贵州黔东南镇远县接待游客31.94万人次,旅游综合收入达3.26亿元。“龙舟热”也同样烧到了北方。例如今年端午期间,北京将举办各类龙舟赛事至少五场;天津海河、武清南湖公园等地,也将举办龙舟比赛。

另据携程统计,今年端午假期,广州位列天下周边游热门目标地第四位,传统民俗活动“扒龙船”令东莞目标地的旅游搜索热度同比增长超40%。

马蜂窝数据也体现,各地举办的龙舟比赛带动“赛龙舟”热度环比上涨133%,“佛山叠滘龙船漂移大赛”带动佛山热度涨幅100%。别的,围绕龙舟生产制造,周边中小学校也往往会将龙舟厂家和工作室作为研学旅游目标地。

抖音生存服务数据体现,5月30日-6月5日多个赛龙舟地区酒旅和餐饮订单量攀升明显。广西崇左相关订单量比去年端午节前增长了227%。举办了国际龙舟赛的江西南昌酒旅及餐饮订单量同比增长178%。湖南永州道县龙舟赛创造了新的吉尼斯世界记录,永州当地文旅订单量同比增长101%。别的,广东佛山和贵州铜仁地区的文旅订单量也达到91%和73%的同比增幅。

“随着社会发展和科技进步,个人逐渐地不会再依赖群体生存,能够集合全村之力去共同完成一个目标的时机越来越少了,而划龙舟就是给了大众如许一个时机。”张伟潮表现,“往大了说,传统节日活动其实这是基于大家对自己文化的一种自大,对于故乡的一种情怀。划龙舟不光只是一种习俗,而是一种生存方式。”

(更多报道线索,请联系本文作者郑艺佳:zhengyijia@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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责任编辑:常涛 罗琨

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