6月2号,我国“嫦娥六号”成功登陆月球背面,开始了人类首次在月背采集样本的使命。历时三天时间,嫦娥六号已经成功完成快速采样,并已将样本安全装入预定的贮存设施中。当下,嫦娥六号已经成功从月背起飞,踏上了“
6月2号,我国“嫦娥六号”成功登陆月球背面,开始了人类首次在月背采集样本的使命。历时三天时间,嫦娥六号已经成功完成快速采样,并已将样本安全装入预定的贮存设施中。当下,嫦娥六号已经成功从月背起飞,踏上了“回家路”。 可以说,中方这边,一切都在按计划顺遂推进当中。 而与此同时,眼看中方希望顺遂,俄方一边也迅速展开了举措。 (嫦娥六号着陆器和上升器合影) 日前,俄罗斯方面就透露称,俄联邦委员会将支持批准一份协议,而这份协议,事关中俄共同建设国际月球科研站历程。 究竟上,在这个项目上开展合作,中俄早在2020年就确定了,2021年3月,两国又签订了合作备忘录,同年4月发表了联合声明,标记着中俄在国际月球科研站建设中的合作,正式达成了。 但自此之后,中俄两国在这一项目上的消息就比力少出现了,直到本年3月份的时候,俄方政府才表示,已经向国家杜马提交了协议法案,现在再比及审批,也是三个月之后了。可以说,历程是较为迟钝的。 现在,俄方在这个时间点上宣布审批,很难不怀疑这没有受中方探月工程顺遂举行的影响。 此外,对于俄罗斯而言,之以是在这个项目上推进迟钝,重要有两方面原因。 一方面必定有俄乌冲突影响。在俄乌冲突的配景下,俄方一大部分的发展重心都会合在了经济和军事层面,推动航空航天领域的发展就无法成为俄方当务之急。再加上西方国家的制裁和外国投资的撤出,俄罗斯的经济面对压力,就导致政府淘汰了对航空航天项目的资金支持,如许一来,历程就一定程度上放缓了。 而另一方面,就和中俄在CR929大飞机上的合作类似了,即俄方想在合作中占据主导权。在合作达成之处,俄方对这一项目的先容就是,这个项目将有利于俄方在探月项目,以及其他太空探索领域巩固主导地位。 (苏联宇航员尤里·加加林) 我们必要认可的是,中国航天领域的发展,起步确实是晚于俄罗斯,大概说是苏联的。 1957年的时候,苏联就成功发射了世界上第一颗人造地球卫星,标记着人类进入了太空期间;1961年,苏联宇航员尤里·加加林就乘坐“东方一号”飞船,成为了第一个进入太空的人。 而相比之下,我国在1970年才成功发射了第一颗人造地球卫星;2003年执行“神舟五号”载人飞船使命,成为了继苏联和美国之后,第三个独立发送人类进入太空的国家。 以是在俄方看来,自己起步早于中方,以是技术水平也应由于中方,那么主导权天然而然就该握在俄方手中。 而现在中方探月工程刚刚顺遂完成,俄方就立刻加速推进合作历程,着实也是因为CR929的教导,俄方不想再吃第二次了。 此前中俄达成合作,决定共同研发一款长途宽体客机,于是CR929合作项目就此诞生。然而在合作过程中,俄方能提供的技术支持占比越来越小,而且还不乐意开放关键核心专利,这就导致这款飞机进度较C919慢了许多,加上俄乌冲突影响,终极项目以俄方退出而竣事。 在俄方确定退出后不久,C929就迅速取得了希望。前不久中方就表示,这款飞机的开端计划正在稳步推进当中,不久后就能看到原型机,以致间隔试飞也非常快了。 在此配景下,俄方便再次找上中国,称做好了与中国再次合作的机会,并乐意为该项目提供俄方的发动机。而对此,中方还尚未给出回应。 (CR929飞机模型) 以是,CR929项目的失败,对于俄方来说就是一个赤裸裸的教导,在和中方合作中一味夺取主导权,终极效果只能是因小失大,得不偿失。 对于俄方而言,和中国共建月球科研站,是存在多方面的利益的。 起首就是科研本领的提升,近年来俄方忙于火线,而中方在载人航天和遥感技术领域都取得了巨大成绩,若能和中国合作,就有望为俄方在技术上举行提升和学习,以便俄方在国际社会中,继承保持其传统的航天强国地位。 其次,共同开发意味着可以分担项目成本,对于经济相对紧张的俄罗斯来说,这是一个不小的利益。这也意味着俄罗斯可以在资源有限的情况下,继承参与宏大的空间探索项目。 再者,月球上拥有丰富的资源,在将来的能源和材料供应中,大概扮演重要脚色。以是若能与中国共建月球科研站,将为俄罗斯将来在月球资源利用方面奠定底子。 末了也是最重要的一点,当下中美俄的猛烈竞争,已经扩展到了太空领域。而在美国尚未取得领先优势时的情况下,同中方合作,将有助于俄罗斯保持其在军事、通讯和导航技术研发方面的竞争力,而且在一定程度上也有利于维护国家安全。 (嫦娥六号在月球背面挖出的“中”) 总之,看清形势,制止因小失大,是俄方当前最应该注意的事情。 |
2022-08-07
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