日本人哭惨了！原来那些找日本修建火车地铁的国家，如今都选择中国！

日本人打不过就污蔑，竟然说高铁是抄袭新干线的技术，还宣扬中国工程造价自制，以是质量欠好，速度越快苑⒀圆全。

中国高铁的稳定程度

面临国外的一再抹黑，我们本年直接开放了中国的签证，全部西方人都可以自己亲眼来看看，中国到底什么样子。

本年三月份，350个德国人构成了一个超大型的旅行团来到中国，而他们旅行的第一站就是从上海坐高铁前去北京，严谨挑剔的德国人竟做出了如许的评价。

耳听为虚，眼见为实

从去年开始，中国逐步对一些西方发达国家的居民施行片面的免签政策。

被免签的有：法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等。

至于美国，英国等国家，我们也放松了签证政策，允许更多人申请过境游。

一开始我们只是实行，没想到西方游客的热情非常之大。

纵然有那么多针对中国的负面宣传，还是挡不住他们对中国的好奇。

刚刚开放免签之后没几个月，就有一个超大型的德国旅行团来到了中国，足足有350人。

以欧洲的生齿稀疏程度，这险些是来了一整个镇子的居民啊。

而他们旅行的第一个项目就是——坐高铁！

350个人集体从上海出发，乘坐高铁到达北京，开始他们的中国旅行。

而以机械为刚强，寻求精准的德国人在坐了高铁之后纷纷感叹：太准时了！

中国人早就屡见不鲜，根本不会注意那么多。

而这些第一次坐高铁的德国人，但是认真的观察了时刻表，连是哪一秒到达的他们都知道。

还有一个蓝衣服的大叔感叹说，中国高铁可比德国的还锋利！

由于在德国列车每两个小时就要停一次，停的时间还很长，以是火车根本跑不快。

这可能是由于欧洲国家国土面积小，站点过于麋集的缘故原由吧。

而这个戴着虎头帽子的德国年轻人也对中国高铁赞不绝口 。

高铁车厢门上面的显示屏会实时显示高铁速度，那个数字快到让他们不敢相信。

没有坐过高铁的他们闻声高铁的速度乃至有一点害怕，由于太快了，会不会像是坐赛车大概过山车一样，有人还担心自己会晕车。

但是他们没想到高铁坐起来是云云的舒服，没有任何的不适感，列车非常的安稳。

他们乃至可以在车上接热水，泡咖啡，悠闲的欣赏窗外的风景。

坐车的时间一点都不劳累，这让他们非常的开心和敬佩。

旅行团里的男女老小，提起高铁都是赞不绝口。

一趟高铁之旅，以现实击破了西方的种种谎言，狠狠打了日本人的脸。

由于入境中国的外国游客不断增长，外网更是掀起了一阵“中国热”。

中国的风景，中国的美食，乃至中国人街头巷尾的广场舞，都让外国人觉得美好不已。

外国人如今倾心的这统统，并非一日之功，而是无数中国劳动人民辛苦建设起来的。

这背后是中国积蓄多年的基建气力，我们的高铁从落后到先进也是历经波折的。

中国列车的进化之路

1978年日本的新干线已经上路，我们才开始操持修建铁路。

由于各方面财产赶不上，1998年我们才刚刚把广深铁路实现了电气化。

这个时间日本新干线已经跑出了一小时258公里的速度。

然而中国的蒸汽火车都没淘汰完，铁路自己也又少又短，满足不了人民的需求。

铁道部当局做出一个重大决议：从发达国家购买先进的电力机车，同时引进技术人才，加速高铁建设的进程。

这种大举引进国外技术的做法，也给中国高铁古迹带来了一个新的困扰：被国外公司技术垄断的风险。

德国西门子等跨国公司见中国对外资拥有优惠政策，蓄意将先进技术据为己有，形成技术垄断。

面临云云严峻的形势，中国高铁古迹的发展步履维艰，前景未卜。

中国从领导到工程师再到一线员工，都深刻认识到必须鉴戒国外先进技术的同时，自主创新才是王道。

从那时起，中国就开始了高铁技术的自主研发之路。但是，这条路却注定是波折遍布。

其时的西方国家对中国实行了严厉的技术封锁，中国在高铁领域的发展陷入了被动。

由于已充分消化吸取了德国等国先进技术，研发周期缩短为短短6个月，并很快在天下范围内推广利用，当年即实现1500台的产量。

2012年，株洲所研制的D1D型准高速动车组更是一经推出，便负担起了国产化的重任，将高铁技术推向了深度国产化进程。

它的面世，标志着中国在高铁核心技术上的突破。

而在网络控制技术方面，中国更是一马当先，成为西方组织10G太网协议的发起国之一，网络控制动车技术跻出身界前列。

当代中国高铁的代表作——复兴号动车组，就是这份自强不息的精神写照。

复兴号最令人瞩目的，当属其超强的动力驱动体系。

中心的网络控制体系也使得复兴号在牵引、制动、监控诸多环节展现出超强的运行稳定性。

正是这份不屈不挠的精神，才让中国高铁创下了今天的骄人成就。

中国高铁在海外市场的耀眼表现，令世界瞩目。

2014年，美国《外交政策》网站发表了"高速帝国"一文，赞叹于中国高铁建设的巨大规模和飞速发展。

不仅工程质量和技术程度到达了世界先进程度，建设规模和运营里程之大也是世所罕见。

日本新干线的确有过一段风光的过去，他们标榜自己有严格的工程建设标准，以及将准时性视为生命的理念。

而作为欧洲高铁的代名词，法国的TGV在全世界都有着极高的声誉。它将曾经迢遥的欧洲国家联系到了一起，让人们可以高效便捷地往来于各国之间。

如今日本法国俱往矣，中国的高铁已经遥遥领先。

这无疑极大方便了亲朋挚友之间的团圆，也让异地恋人、外出务工的游子们与家人的联系更加精密。

高铁不仅是一种先进的交通工具，更是推动国产业代化发展的重要引擎。

信息来源：京报网《德国游客盛赞中国高铁：太准时了！》

中新网：中国拉动环球经济增久远超西欧 德国媒体为何这么说？2017年01月03日