Z362/363 Z364/361次列车是中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐至江苏南通之间的一对直达特快列车，自2009年4月1日起开行，由乌鲁木齐局集团乌鲁木齐客运段负责客运使命。列车使用4组25T型客车，经过兰新铁路第二双线、兰青铁路、陇海铁路、京沪铁路及宁启铁路运行，凌驾新疆、甘肃、青海、陕西、河南、安徽及江苏六省一区，全程3947公里。

乌鲁木齐站至南通站Z362/363次运行41小时50分，经停乌鲁木齐、吐鲁番北、鄯善北、哈密、柳园南、嘉峪关南、酒泉南、张掖西、西宁、兰州、陇西、天水、宝鸡、西安、郑州、商丘、徐州、蚌埠、滁州北、扬州、泰州、海安、南通。

南通站至乌鲁木齐站Z364/361次运行41小时50分，经停南通、海安、泰州、扬州、蚌埠、徐州、商丘、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、甘谷、武山、陇西、定西、兰州、兰州西、西宁、张掖西、临泽南、酒泉南、嘉峪关南、哈密、鄯善北、吐鲁番北、乌鲁木齐。

车次变化历史：

1999年6月1日，中国铁路微调列车运行图，新增济南至乌鲁木齐的189/190次列车以及连云港至库尔勒的192/189 190/191次列车，两者运行线相同，隔日开行。彼时的192/189次列车使用非空调车底，运行时间长达80余小时。

2000年10月21日，随着中国铁路实行第三次大面积提速，重新分类和调解了列车的等级和车次，原济南至乌鲁木齐 连云港至库尔勒（隔日开行）的189/190次直快列车进步等级为特快列车，车次改为T189/190次，并注册“金桥号”商标，成为中国铁道部定名的43对品牌列车之一，经京沪 陇海及兰新线运行，沿途停靠泰山 兖州 徐州 郑州 西安 兰州 嘉峪关 哈密 吐鲁番等19个车站，全程3745公里，运行49小时19分，列车使用25K型客车，最高运行时速达160公里，安全性 稳固性和舒适性都是当时国内最好程度。

2004年4月18日，共同中国铁路实验第五次大提速，济南至乌鲁木齐的T189/190次列车降等级为平凡游客快车，车次改为1085/1086次，同时实验济南 连云港东两个方向隔日开行，成为少数被降级的原特快列车之一，原车次得以留空。

2009年4月1日，乌鲁木齐至连云港东的1352/1353 1354/1351次平凡游客快车改为逐日开行，由上海铁路局担当。

2010年1月24日，1352/1353 1354/1351次列车改为使用25G型客车，代替原先的绿皮车体。

2011年1月11日，1352/1353 1354/1351次列车升级为快速列车，车次改为K1352/1353 K1354/1351次，同时运行时间大幅压缩，乌鲁木齐至连云港东比此前提速6小时34分，连云港东至乌鲁木齐提速5小时45分。

2015年3月20日，K1352/1353 K1354/1351次列车于兰州至嘉峪关段改经兰新铁路第二双线运行。

2016年5月15日，K1352/1353 K1354/1351次列车于兰州至嘉峪关段改回经兰新铁路运行，同时因应新增乌鲁木齐南至南京的K1538/1539 K1540/1537次列车（隔日开行），K1352/1353 K1354/1351次列车随即改为隔日开行，列车于乌鲁木齐南至徐州段共用运行图。同年8月1日，共同乌鲁木齐铁路局调解列车运行图，K1352/1353 K1354/1351次列车改为乌鲁木齐站始发终到。

2021年6月25日，K1352/1353 K1354/1351次列车于哈密至乌鲁木齐段改经兰新铁路第二双线运行。

2023年7月1日，K1352/1353 K1354/1351次列车于哈密至兰州西段改经兰新铁路第二双线及兰青线运行，同时列车的乘务工作移交至乌鲁木齐局集团担当，并改为逐日开行。

2024年1月10日，K1352/1353 K1354/1351次列车升级为直达特快列车，车次改为Z362/363 Z364/361次，同时改为使用25T型客车，列车改为乌鲁木齐至南通之间运行，徐州至南通段经京沪及宁启线行走。

值得一提，本班列车在升级前曾是首班贯通陇海铁路和兰新铁路第二双线的直通游客列车，由海运港口直达内陆腹地，成为最美风景的蹊径之一。