现在，嫦娥六号采样乐成，已经进入了预定的环月轨道，择期带着月背样本返回地球。

效果在这么一个写进人类航天史的日子里，外媒却角度清奇地提出了质疑，称中国的嫦娥六号技能不可，着陆精度毛病到达了16.7千米。

那么事实真的云云吗？本日我们一探毕竟。

着陆点毛病数字大起底

16.7公里，这个数字代表着什么，西方媒体是最清楚的。

确实，当嫦娥六号在月球背面的阿波罗撞击坑地区着陆时，有眼尖的网友发现，它的现实着陆点与预定位置相差约16.7公里。

这一发现敏捷在网上引发了讨论，一些媒体更是拐弯抹角，质疑我国探月技能的精度。

与此形成光显对比的，是印度月船三号探测器的表现。

印度在月球着陆时，仅偏离预定点360米，其精准度令人赞叹。

一时间，"嫦娥六号毛病是月船三号的46倍"的说法甚嚣尘上。

事实果真云云吗？让我们来看看中国探月着陆精度的历史数据。

早在2013年，嫦娥三号着陆时的毛病约为600米。

2019年的嫦娥四号，在复杂的月背地形条件下，毛病控制在了1公里左右。

而2020年的嫦娥五号，毛病距离则为2.33公里。

数字不会撒谎，但假如只盯着数字看，很大概会被表象所迷惑。

嫦娥系列探测器的着陆精度好像呈现出越来越"差"的趋势，但这背后真的是技能在退步吗？

固然不是，事实上，每一次使命都比前一次更具挑战。

从月球正面到月球背面，从简单地形到复杂地形，再到高精度采样返回，中国探月工程步步为营，不断挑战自我。

放眼全球，能完成嫦娥五号、嫦娥六号如许高难度使命的，又有几个国家呢？

撇开技能不谈，单纯比较着陆毛病，本身就是一种不太严谨的做法。

因为每一次使命的目标、环境条件都不尽雷同，着陆毛病只是表征使命精度的一个侧面。

盲目寻求精度而忽视使命本身，无异于本末倒置。

更况且，16.7公里的毛病，对于嫦娥六号的科学探测使命而言，根本不是个事儿。

月球背面地形复杂多变，预定着陆点附近大概布满陨石坑，着陆器需要实时调整，找到最优落点。

这种机动性，恰好体现了嫦娥六号的智能化水平。

对于印度月船三号的精准着陆，我们固然要给予祝贺和赞同，但在中印探月技能的角逐中，比着陆精度更故意义的，是看两国的探月工程能走多远，取得什么样的科学成果。

历史和现实已经给出答案：从嫦娥一号到嫦娥六号，中国探月工程走过了十多年的坚实历程，取得了一个又一个里程碑式的成绩。

登月精度差距背后的故事

我们不妨换个角度，深入探究一下，中国探月工程的着陆精度，真的不比其他国家差。

要弄明白背后的逻辑，我们得先了解定点着陆技能的门道到底有多玄乎。

定点着陆，顾名思义就是在预定所在精准降落，这项技能的核心在于"导航"二字。

探测器在太空中如何判定自己的位置，如何在复杂多变的环境中精准操控，这可不是一件简单的事。

现在，美、日、印等国的探月器主要采用了"地形相对导航"技能。

这种方法如同给探测器装了一双"慧眼"，能够通过拍摄月面照片并与已有的高精度月球地图比对，实时确定自己的位置，从而实现米级着陆。

相比之下，嫦娥系列探测器则主要采用"惯性导航+末了制导"的方案。

这种方法更注意着陆的安全性和鲁棒性，而在精确度上则相对有所欠缺。

特别是在月球背面这种复杂地形条件下，由于无法实时更新速度和位置丈量，导航毛病会进一步放大。

但这并不意味着中国在定点着陆技能上毫无建树，事实上，我国科研职员早在嫦娥三号时期就已经把握了"地形相对导航"的原理，只是碍于当时的使命需求和技能条件，并未在现实使命中应用。

谈及使命需求，我们就不得不提到一个关键词——目标导向。

对于探月使命而言，着陆精度固然紧张，但它从来都不是唯一的考量标准。

使命的科学目标、探测器的技能状态、环境条件的复杂程度……每一个因素都大概影响着陆点的选择。

以嫦娥四号为例，由于月球背面地形复杂、通讯条件受限，使命的首要目标是确保探测器的安全着陆，而非寻求米级精度。

在如许的条件下，使命团队宁可捐躯一些精确度，也要最大限度地提高着陆的乐成率。

而这种务实的做法，恰好体现了中国探月工程的成熟和稳健。

固然，随着探测器技能的不断进步，未来的使命目标也将随之提升。

嫦娥七号计划采用更为先进的制导方案，有望在月球南极地区实现百米级着陆。

届时，中国的定点着陆能力必将更上一层楼。

从另一个角度看，登月精度的差距，某种程度上也反映了中外探月使命的侧重点差别。

好比日本的SLIM探测器，其主要目的就是验证高精度着陆技能，因此在导航制导体系上投入了大量资源。

印度的月船三号，更多地是为了彰显国家实力，因此也更注意使命的乐成率和精准度。

反观中国的探月工程，我们的目标从来都不范围于单一技能的突破，而是要建立一个全面、可持续的月球探测能力。

从绕月、落月到回收月壤样品，从月球正面到月球背面，中国探月工程一步一个脚印，不断拓展人类探月的领土。

对于一个负责任的航天大国而言，我们也绝不能满足于近况。

随着探月使命的不断深入，高精度定点着陆的需求将越来越急迫。

这不但仅是一个技能题目，更关乎我国在月球探测范畴的话语权和主导权。

好在，我们已经看到了希望。伴随着嫦娥七号、八号的计划启动，中国探月工程将迎来新的技能突破。

"补齐短板"不再是一个迢遥的目标，而是一个正在发生的过程。

着眼未来，或许有一天，当中国的探测器在月球上精准降落时，我们不但能够自豪地说，这一刻，月宫仙子嫦娥终于找到了归宿。

更能得意地宣告，这一步，中国人迈向了星辰大海。

补齐"短板",中国还需两年？

当我们为嫦娥六号的壮举喝采时，一个题目也寂静浮现：面临着陆精度这一"短板"，中国探月工程还需要多久才能补齐？

两年，这是一个让人充满等待的时间节点，因为两年后，当嫦娥七号探测器升空时，中国有望迈入高精度着陆的新期间。

嫦娥七号，这个备受瞩目的航天重器，负担着一个特别的使命——在月球南极地区实现精准着陆。

与以往使命差别，这次她的落点不再是广阔的着陆区，而是一个事先设定的详细坐标。

可以说，嫦娥七号是中国探月工程的一次"升级换代"。

为了完成这次挑战，她将配备一系列先进的导航制导技能，如同一位身怀绝技的"女武神"。

此中最引人注目的，当属"地形相对导航"技能的应用。

通过与月球高精度影像图的实时匹配，嫦娥七号将能够精确判定自己的位置，并不断校正航向。

这就好比为探测器装上了一双"慧眼"，让她能够在复杂多变的月球地形中精准导航。

别的，嫦娥七号还将搭载激光测距、微波测速等多种制导手段，形成一套完备的导航制导体系。

这套体系如同一位"千里眼"，能够全方位、高精度地感知探测器的运动状态，为实现精准着陆提供坚实保障。

先进的技能背后，离不开科研团队的创新突破，为了攻克着陆精度这一难题，嫦娥七号的研制团队可谓是费尽心思。

他们不但在导航算法、控制计谋等方面举行了深入研究，更是通过大量的地面试验和仿真验证，对体系的可靠性举行了反复稽核。

功夫不负故意人，在科研团队的不懈努力下，嫦娥七号的各项性能指标正在稳步提升。

据悉，她的着陆精度有望到达百米量级，较之嫦娥六号有了质的飞跃。

百米，看似不长的一段距离，却凝聚了中国探月人的智慧结晶。

它意味着，我们将有能力在月球上精准到达预定所在，为未来建立月球基地、开展资源勘探铺平道路。

追念嫦娥工程走过的历程，我们由衷地感到自豪。

从最初的"绕月梦"到如今的"精准落月"，中国探月人一步一个脚印，不断刷新着纪录。

如今，着陆精度这一"短板"即将被补齐，我们又何尝不是在向世界宣告，中国探月工程已经迈入一个新的高度。

两年，弹指一挥间。当嫦娥七号的身影出如今月球南极上空时，当她稳稳地降落在预定坐标时，我们将共同见证一个历史时刻。

这一刻，不但标记取中国探月能力的新跃升，更昭示着人类探月事业的新篇章。

两年后的月球，会是怎样一番景象？我们拭目以待。

或许，当嫦娥七号传回那张近距离拍摄的月表照片时，我们将惊喜地发现，照片的配景里，一面五星红旗正在迎风飘扬。

那将是中国探月人的得意，更将载入人类探月的史册。

因为从那一刻起，"中国制造"的探测器，将以一种前所未有的方式，诠释"精准落月"的内在。

到那时，站在月球之巅的嫦娥七号，也许会暴露一个自负的微笑。

因为她知道，自己不但完成了一次使命，更承载了一个民族的梦想。

从"月宫仙子"到"探月女神"，嫦娥的形象已经被赋予了新的内在，而这统统，都将从嫦娥七号的精准着陆开始。

结语

两年，让我们翘首以盼，因为我们知道，当嫦娥七号的身影出如今月球之巅时，那将是中国探月工程新的起点，也必将开启人类探索宇宙的新征程。

再当有人问起，中国的探月工程是否还存在"短板"时，我们可以自豪地说：看，谁人在月球上精准着陆的身影，就是我们补齐'短板'的最好答案！

文渣叔罗影

编辑渣叔罗影

参考资料：

中国青年网关于“嫦娥六号月背着陆点高清影像公布”的报道