宝鸡飞机场规划到立项再到动工，感觉比唐僧取经都难，十四年唐僧都把佛经从西天取返来了，而宝鸡飞机场连动工的影子都没有看到，可见宝鸡飞机场建设难度是有多么的大。那到底宝鸡飞机场建设的阻力在哪里，我想这方面
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宝鸡飞机场规划到立项再到动工，感觉比唐僧取经都难，十四年唐僧都把佛经从西天取返来了，而宝鸡飞机场连动工的影子都没有看到，可见宝鸡飞机场建设难度是有多么的大。  那到底宝鸡飞机场建设的阻力在哪里，我想这方面的缘故原由是复杂的，因为陕西人包罗一部分眼光短浅的宝鸡人，都在大肆唱衰飞机场的无用论，其他人唱衰的目的我们很清楚，自己人跟着瞎起哄，实属不应该。 宝鸡飞机场除了大部分舆论不支持外，最主要的缘故原由还是资金不到位，没有钱说啥都是惘然。我们就来看看宝鸡飞机场建设的投资构成，宝鸡飞机场预计总投资16.11亿元，其中： 1. 大股东为：宝鸡市投资（集团）有限公司：持股比例为100%； 2. 西部机场集团：根据宝鸡市政府与西部机场集团签订的《宝鸡机场所作协议》，西部机场集团将出资不少于1亿元，并参与宝鸡机场建设运营管理； 3. 中国国家发改委：国家中央预算出资3.18亿元； 4.中国国家 民航局：国家民航基金出资4.9亿元； 5. 陕西省政府：陕西省财务补贴0.5亿元。  我们可以一清二楚的看出，宝鸡飞机场的出资情况，从中我们也能分析出很多多少信息。起首宝鸡飞机场的建设宝鸡是占主导地位的，说白了宝鸡市是急迫要建的，国家也很支持3.18亿也可以了，民航局也是诚意满满的，西部机场集团出资也是为了能一起做生意。 陕西省的投资我们能看出来其中有深意了，5000千万的投资我们能感受到省上对建设宝鸡机场的意见，说不支持吧也是支持的，说他支持吧，他就只给你5000万，让你自己琢磨去吧。就是让你知道宝鸡还不是我们主要发展的对象，你要建飞机场就自己建好了，让宝鸡知道飞机场不是好建的，知难而退吧。  有网友就开顽笑说，5000千万是想在宝鸡凤翔盖一个养鸡场，这样周边人每天还可以领一个鸡蛋，这样来说确实比建飞机场强多了。这些都是玩笑话，也阐明了省上给宝鸡投资是很少。 宝鸡飞机场的建设的阻力我们基本找到了，就是自己人不愿意淹灭巨资给宝鸡建设飞机场，各种理由能给你说一天，都是打着为宝鸡人民着想，这都是智者见智，仁者见仁的事，时间会证实齐备。 来给大家看看几条评论，你会发现支持的人都是外地人，反对的都是陕西人：  下面评论这位就是传说中的头条富豪，说坐飞机的大部分都是专车接送，那我想知道每天宝鸡南站去咸阳机场大巴拉的都是去干活的吗？咸阳火车站大喊大呼拉去机场的宝鸡人，是去打工的吗？大部分坐飞机的人也是该坐高铁坐高铁，该坐大巴坐大巴，就连直接打出租去的都很少。还大部分都是车接车送，这种幼稚的话也能说出来！  榆林这位年老说出了贵族的口音，就是大气。  这是一位有想法的陕西人。  这是唯一的有思想，敢说实话的陕西人。  宝鸡飞机场建设就是九九八十一难，但困难是暂时的，我相信不平输的宝鸡人绝不会被困难绊住手脚，还是有许多支持宝鸡建设的有识之士，我们相信不久的将来在宝鸡凤翔会听到轰隆隆声中一只高铁雄鹰，突破蔚蓝的天空飞向远方。 |
2022-08-07
2022-08-02
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