作者：二两汗青

近些年来，中国企业在外洋的项目，不光增长了自身营收，同时也资助国家提升了影响力。尤其是基建领域，由于中国企业非常负责任，承接的工程总是“按时保质”完成，所以也被国际偕行冠以“基建狂魔”的称号。

可以看出，这里的“狂魔”显然是褒义词，代表着国际客户，对中国基建企业本领的承认，中国基建俨然已经成为了一块金字招牌。

不外，由于各种各样的原因，中国基建企业在承接国外项目时，也遇到了很多题目，也有一些项目出现了亏损，甚至陷入停工状态。

今天就聊一聊一桩往事，说说当年马来西亚政府是怎样公然违背条约，克制和中国已经签署并施工了一半的“东海岸街道铁路工程”，又是怎样拒绝赔付361亿巨额违约金的？这笔钱最终收返来没，以及了局怎样？

一、“一带一起”上的璀璨明珠-马来西亚“东海岸街铁道筹划”

在已往的几十年中，中国依赖强盛的铁路网，盘活了国内的经济，让人员流动和货物运输变得更加高效和快捷。（二两汗青原创，全网分发，抄袭洗稿者必究）对于这一点，很多国家都看在眼里，纷纷开始自动申请参加中国的“一带一起”筹划，让中国资助他们实现发展。

【马来西亚前总理纳吉布】

2016年，当时的马来西亚总理是纳吉布，他本人非常开明，与中国关系也较好。当他邀请中国公司，承建马来西亚东海岸长达665公里的铁路时，中方立马表示了同意，并一起大开绿灯，直至末了条约签署。

【中马东海铁项目】

这条铁路就是被称为“中马东海海岸铁路”的超级工程，也就是人们简称的“中马东海铁”项目，总投资到达了1744亿元之巨。

条约签署后，中方当月就派出了工程师团队，远赴马来西亚举行施工。随后的两年，“中马东海铁”项目标建设也非常顺利，很快就完成了总工程量的一半左右。

可是，谁曾想，就在这时，出事了！

二、新官不认旧条约，马哈蒂尔上台后，将矛头瞄准了“东海岸铁道筹划”

古人说，“新官不认旧账”，这句话在马来西亚这里，同样适用。2018年，马来西亚政府换人，新上任的总理马哈蒂尔，一上台就准备找前任纳吉布的麻烦，在各个领域对其签署的文件和实施的工程展开观察。

马哈蒂尔，出生于马来西亚一个名门世家，继承过马来西亚第四任总理。然后到了2018年，又在家族势力的资助下，回归当选成为马来西亚第七任总理。可见，马哈蒂尔是一个狠人。

【马哈蒂尔】

两次出任总理的马哈蒂尔，既然想要通过找前任的错误来标榜自己的贤明，自然看不是几个亿的小工程，最终他将紧张目标定为了投资总额达1774亿元人民币的“东海岸铁道筹划”。

当时，哪怕是在马来西亚内部，包罗马哈蒂尔的内阁，都有很多人站出来反对，认为中方承建该铁路最合适不外，现在的统统希望都非常顺利。如果贸然举行观察，一来影响项目标希望，二来也会粉碎中马之间的良好关系。

【马哈蒂尔】

结果，自认为两次继承总理的马哈蒂尔自视甚高，觉得自己和美国以及日本关系匪浅，哪怕冒犯中国也无所谓。所以，最终在他的强力推动下，马来西亚政府，开始派人观察“东海岸街铁道筹划”。

三、假意观察后，马哈蒂尔政府，掉臂中方反对单方面克制条约

说是观察，实在哪有什么需要观察的，马来西亚所谓的观察组也知道，总抱负要的无非是一个过场，末了能不能得到他想要的结果，才是紧张的。

那些人也不傻，自然明白该怎么做才气保住自己的乌纱帽。于是，马来西亚政府所谓的观察组，在装模作样地观察一番后，作出告终论，说该项目违规处较多，应立即克制。

有了手下人云云知心的结论，马哈蒂尔本人也不再伪装了，立即通知中方这一观察结果，并表示立即克制施工，全部中方人员撤出项目现场。

中方在接到通知的第一时间内，就派出高级代表团前往斡旋，希望可以或许通过沟通妥善办理此事。结果马哈蒂尔油盐不进，说什么也要当方面克制条约。末了，无奈的中方代表团只好返回国内，全部驻现成的工程人员，也一并回国。

四、中方劝说无效后，依据条约向马来西亚政府提出361亿违约金

通过代表团的会商，中方也深知马来西亚马哈蒂尔政府，这一次是铁了心要阻止“中马东海铁”项目标继续实施。于是，中方也继承了这一究竟，开始依据条约，向马来西亚政府提出了361亿元的违约金要求。

【马哈蒂尔】

中方向来是考究先礼后兵，这一次马来西亚政府既然不讲道理，那么只能用条约来捍卫自己的权利了。361亿违约金，是根据条约条款，盘算出来的赔偿金额，每一分钱都是有理有据，所以中方将金额、盘算过程，以及索赔公告函提交马来西亚时，对方找不到任何破绽，只好承认该金额盘算无误。

五、马来西亚政府哭穷，反过来责怪中国以大欺小，说自己没钱

既然中方所提违约金的金额盘算无误，那么就是什么时间赔偿的题目了，结果没想到的是，马哈蒂尔政府竟然说，没钱付出，希望中国自动放弃索赔。

对于如许的无理要求，中方自然不会同意，并告知马来西亚政府，如果不能按时足额付出违约金，那么将会上报国际法庭，到国际上举行起诉。届时，不光需要付出违约金，还需赔偿额外的滞纳金。此外，如果真闹到国际上，一些国际开发银行看到马来西亚云云不注重契约精神，大概率不会再贷款给他们了。

【马哈蒂尔】

在无理要求得到拒绝后，马哈蒂尔本人也露出了本来面貌，开始在国际上责怪中国，说中国那么富有，这么点钱还追着要，就是以大欺小，为什么不自动免除。

就如许，马来西亚政府在马哈蒂尔的授意下，一直拖着没有付出中方361亿元违约金。中方也开始网络资料和证据，准备随时向国际法庭起诉马来西亚政府。

六、为了修完铁路，马来西亚政府向日本求助，被对方果断拒绝；

欠中国的361亿元违约金赖着不还，可修了一半的“中马东海铁”项目总不能就那样放着，于是马哈蒂尔开始到处发布招标公告，让全球跨国铁路建设公司前来投标。

结果，这些国际偕行没一个乐意来的，因为他们早就听说了这一项目标来龙去脉，觉得自己的基建水平不如中国，到时间如果接手另一半项目，岂不是要赔到倾家荡产。

【马哈蒂尔和安倍晋三】

发了多轮公告后，依然没有公司乐意来投标。见此情形，马来西亚总理马哈蒂尔，自以为和日本关系不错，就自动找到日本，希望他们可以或许接替中国，修完剩下的“中马东海铁”项目，并答应不会中途单方面取消条约。

然而，日本人听后，把头摇得跟拨浪鼓一样，断然拒绝了马哈蒂尔的“热心邀请”。

七、重新求助中国，资助完成“东海岸街铁道筹划”，中方同意并继续施工至竣工

公开招标，没人来投，邀请日本公司，对方又不来，此时的“中马东海铁”项目，成为了马哈蒂尔的一块心病。本来，他是想借着观察这一项目，来打击下自己的前任，同时也为自己树立一个清廉的好形象。

结果，演砸了，眼瞅着自己的任期一每天减少，支持率一步步下滑，心急如焚的马哈蒂尔末了照旧，放弃自己那可怜的尊严，再次找到了中国，希望由中方公司继续构筑“中马东海铁”项目，直至到达使用状态。

对于马哈蒂尔的这一哀求，国际社会都在等着看笑话，因为他们觉得之前马来西亚掉臂中方反对，单方面克制条约时是那样无情，且361亿元的违约金也一直没有付出，所以断定中方肯定不会同意这一哀求。

【马来西亚交通部长】

八、两边息争，中方从长远长处出发，原谅马哈蒂尔，继续承建“中马东海铁”项目

结果，让全部人意外的是，中方同意了马哈蒂尔的哀求。

实在，中方如许做的原因，也很显着，马来西亚是中国“一带一起”上的紧张一站，很多远期的话都还需要对方共同。为此，中方选择用自己的美丽来感化马来西亚人，希望通过这一项目，加深两国之间的沟通和明白。

以后，马来西亚政府和中方的关系，果然开始变得越来越好，究竟证实，在国与国的大事上，不能计较一时得失，得有大格局。

“中马东海铁”项目，预计将会在2026年正式竣工，对于马来西亚来说，一颗悬着的心终于可以放下了，他们深知这条铁路对于本国经济的紧张意义。

2024年开年以来，马来西亚发起，将中方承建的“中马东海铁”项目举行延伸，一直修到马来西亚和泰国的边境地域，且优先由中国企业里承建。

大概，这就是马来西亚方面的“投桃报李”。也有人说，得防范同样的事情再次发生。那么，你认为如果马来西亚方面故意将延伸线也交给中国公司承建，我们应该继承吗？会不会有什么风险？

#头条首发大赛##头条创作挑战赛##