千年前，中国用无数百姓的双手建造了一项浩荡的工程——京杭大运河；现在，中国第二条超级运河正在建立中。

2022年8月28日，平陆运河正式开工，项目总投资727亿，全长134.2公里，计划在2026年底建成。

建成之后，平陆运河将成为广西内陆及我国西南地域运距最短、最经济、最便捷的出海水运通道。

然而在发掘建立的过程中，一条平陆运河要拆掉15座大桥，付出这样的代价真的值得吗？

为什么要构筑平陆运河

国外有巴拿马运河、苏伊士运河；国内有京杭大运河.......这些运河的构筑时间都非常早，最近的也有百年时间。

百年来，世界的变化是极大的，人们的交通方式多种多样，火车、高铁、飞机、汽车等等，水路交通逐渐边沿化，唯有货运仍旧将水路作为重要通道。

由于水运有着得天独厚的上风，跨地域便捷水平高，单次运输量大，拿2022年的数据来说，

我国整年货品运输总量506亿吨，水路运输85.5亿吨，货品运输周转量可达121003.1亿吨公里。

水路运输方式固然古老，但他的性价比极高，上风非常明显。

我国的水运依托三大水系，黄河、长江和珠江。平陆运河地点的位置，就位于珠江水系。

珠江水系由西向东，覆盖云南、贵州和两广地域，出口海则在粤港澳大湾区。

覆盖范围广，跨度长，这也就造成了，固然云南贵州和广西固然在珠江水系之中，他们的货品却需要超过漫漫长路才到达港口。

固然广西间隔港口还算是近的，但令人感到憋屈的是，明显广西的地理位置就临海，却还要从西向东费劲巴拉地绕上一圈运送至港口。

本地人苦不堪言，作为西江黄金水道的“咽喉”，梧州长洲水利枢纽船闸年过货量已经远超三峡枢纽，严峻超负荷运营。

由于只有这一个要道，且过货量大，这里常常堵船，一堵个把星期都是很正常的事情。

广西货不走广西港，广西物流企业的运输本钱因此增高，也远没有那么便捷。假如在广西的北部湾开设一个出海口，那么不但惠及广西，就连云南、贵州等地也因此受利。

一百多年前，孙中山老师就提出打通珠江、西江及北部湾的构想，然而彼时环境复杂，这个构想根本无力实现。

一百年后，国泰民安，我们终于可以实现这个构想了！2013年，平陆运河被规划为I级航道，2022年3月，平陆运河正式立项，2022年8月，平陆运河正式开工建立。

平陆运河只要修通，广西开放发展的“任督二脉”就打通了。这条运河承载着不少人的梦，它的构筑势在必行。

不论已往照旧现在，构筑运河都不是一件小事情，平陆运河的构筑自然也不是一个简单的工程。

全长134.2公里，需要开挖土石方靠近3.4亿立方米；从珠江水系上游入海，还需要降服65米的水位落差；更重要的是，在人工参与之后，又怎么可以或许最大水平保证生态环境不受到影响？

澎湃消息 2022-08-30：“世纪工程”平陆运河开工：六大关键词读懂西部陆海新通道

平陆运河的上风

工程紧迫的压力，环境的压力，计划的压力都席卷而来，在规划途中，要颠末的跨江大桥有31座，为了到达通航量，有15座桥都不达标。

有人问，为了一个运河，将那么多大桥拆掉，又投资727.3亿，值得吗？这个答案非常明白，从长远来看，是值得的。

正在拆除中的钦州市钦江三桥

第一，有了平陆运河，广西就迎来了新的发展机遇。现在的广西发展固然可以，交通也比较发达，很多人想不明白为什么还要开辟一个运河。

我们应该要知道，水运有着非常大的上风，节省本钱，促进经济发展，这些都能资助广西再次腾飞。

广西钦州港

平陆运河全段位于广西，建成之后，广西的货品可以直接就近入海，彼时陆海联通，货品运转将会极为方便。

而临海的海洋产业也不容小觑，表里相结合，广西未来的发展指日可待。

第二，给西部地域带来新的改变。云南贵州等地域的货品由于交通受限，想要走向国际那是难上加难。

但依托水流，走平陆运河出海，云贵地域将会节省很多时间和本钱。与此同时，西部地域的基础设施也在大力建立，平陆运河与基础设施联通，将会打造出陆海新通道综合交通运输体系。

第三，平陆运河的建成将会是“一带一起”的有力支持。“一带一起”动员经济商业发展，我国与东盟的商业合作成果令世界瞩目，广西，则是面向东盟的国际大通道。

平陆运河通航之后，我国与东南亚进一步拉进间隔，彼时将会促进我国与东盟经贸往来的持续增长。

运河的现在和未来

根据相关研究成果推测，平陆运河将会在2035年、2050年运输动员GDP达450亿元、770亿元；推动产业发展新增GDP将到达320亿元、1730亿元。

对于平陆运河的构筑，或许有些人的感受并没有那么猛烈，但实际上，这是一项利国利民的大工程。

这个大工程的建立内容，对于任何一个参与构筑者而言都是一项巨大的挑衅，然而这是挑衅更是机遇，从招标到开工用了两个月，超3.11万亩的永久用地征收用了不到一年......

现现在，曾经阻隔江海的大山，已经开辟了深达60多米的基坑，施工人员昼夜不息，火力全开，土石方开挖量突破两亿立方米，2000多名建立者还创下了单日土石方开挖25万立方米、运输超1.3万车次的施工纪录。

平陆运河现已初见雏形，再过31个月，平陆运河就可以正式通航了。通航之后，广西及我国西南地域将拥有最便捷的出海水运通道，东盟货品也将由此进入中国。

在右江通道、珠江第一港的云南富宁港，悬挂着一条巨大的横幅：“云南从这里走向大海”。

从前的货运本钱高，时间长，有了平陆运河之后，西南地域的现状将有极大改善，彼时江海联运、海铁联运、海公联运，运河的上风将会日益凸显。

我们期待着那样精美的未来，也期待着平陆运河成功通航的那天。

广西日报：平陆运河进行曲