大军区时代，第41集团军军部驻地，为何选址于柳州？存在三大优势

提及柳州，你会想到什么？想必不少人会脱口而出柳州的特色小吃——螺蛳粉。实在，柳州不但有螺蛳粉，而且也是一座军事重镇。大军区时代，原广州军区第41集团军军部长期驻扎于此。

▲原广州军区第41集团军某部演练旧照（一）

大家大概殊为不解，第41集团军军部驻地，为何选址于柳州？又与柳州有何拘束？追根溯源，笔者先为大家扼要介绍一下第41集团军的基本情况。

第41集团军前身系组建于1948年11月的第41军（首任军政主官吴克华、莫文骅），时辖第121、122、123、154师。其中，第154师于1950年1月脱离第41军建制，转隶广西军区。

▲吴克华

该军军史光辉，最远可追溯至抗战初期成立山东人民抗日救国军第3军。1938年9月，第3军、掖县抗日游击第3支队合编为山东人民抗日游击第5支队（后改称第5旅）。1942年7月，第5旅划归胶东军区。

抗日战役时期，第5旅及其后续火种长期对峙敌后作战，给日、伪、顽以强大震慑。进入解放战役时期，第5旅血脉挺进东北，不断发展壮大直至1948年11月改编为第41军。

▲第41军英模单位“塔山英雄团”的奖旗

解放战役时期，第41军及其前身队伍长期生动在东北战略区，虽说资历不及兄弟队伍，可越打越好渐入佳境。辽沈战役期间，该部死守塔山，有力支援主力队伍攻克锦州，一战打出了塔山英雄团。

开国初期，第41军结束战斗任务后，进入和平建设时期，驻防潮汕地域。1969年10月，柳州驻军第43军北方移防河南洛阳，转隶武汉军区。同期，第41军移防柳州。

▲新时期的柳州

1979年2月，第41军到场对越反击战，毙、伤、俘敌7032人，为本军军史再添光辉。1985年百万大裁军，十一大军区调整为七大军区，我军进入七大军区时代。尔后，第41军举行合成集团军整编，改称第41集团军，仍属广州军区建制，军部驻地稳固。

据笔者分析，第41集团军军部之所以驻防柳州，抑或存在有以下三大优势：

一、地理位置优越；

柳州地处湘、黔、桂三省交界处，境本地形多样，如下所示：

北部（云贵高原东南缘）；

西北部（九万大山区域）；

东部、东南部（架桥岭---大瑶山）；

中部、东南部（岩溶地貌、丘陵、河谷平原）。

整体来看，柳州地形阵势很有特色，即北部（东部）高、中部（南部）低，东、西、北三面环山。除了地形多样，柳州境内河流浩繁，较为着名的有柳江、融江、贝江、洛清江、古宜河、沙埔河等河流。

▲柳州区位图

兵家向来重视地形阵势，也就有了“山水河岳、水火雷电，皆可为兵”的说法。不管现代战役发展到什么田地，山水形势依然是紧张考虑因素之一。柳州有山有水，地理位置优越，历史上向来为兵家必争之地，可谓是“攻守自如，进退有据”。

二、水陆交通便利；

柳州河流浩繁，内河航运非常之发达，可达龙江、洛清江，陆路又处于桂林、南宁之间，属于典范的运输中转站，素有“桂中商埠”之称。从秦汉至清末，柳州的内河水运不停很发达。

▲柳州内河航运

抗日战役时期，柳州凭借“桂中商埠”得天独厚的优势，成为内外物资交流的紧张通道，将各类生存用品源源不断的运送至粤、黔、滇等省。时至本日，柳州的内河水运仍旧发挥着紧张作用。

随着时代的发展，柳州的内河航运优势，又有了铁路的加持。1941年3月，壶城迎来了属于自己的火车站——柳江南站（后改称柳州站）。开国后，柳州的铁路发展迅猛，历经数十年建设，湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路、衡柳铁路等铁路干线穿境而过。

▲焦柳铁路表现图（1990年）

特别是焦柳铁路，与京广铁路并肩而行，将西南、西北毗连了起来。如上图所示，柳州早在1990年就已经是多条铁路的交汇点。进入新世纪，柳州铁路发展日新月异，成为了我国西南地域紧张的铁路枢纽。

三、物质基础厚实；

由于缘故起因一、二的存在，柳州的物质基础颇为雄厚。民国时期，柳州已经拥有造纸、印刷、卷烟、酱料等轻工业基础。上个世纪二十年代末，柳州铁路、公路并举，后发展为整个广西的军工要地。开国初期，柳州固然担当多年战火摧残，可重工业基础还在，工业程度仍旧领先全国。

▲重工业是柳州的一大手刺

1958年，中央批复广西三个工业区，柳北工业区就是其中之一。由此，大量重工业项目迁至柳州，壶城的重工业发展迎来了黄金年代，成为广西经济的中流砥柱。

及至1969年，第41军军部移驻于柳州，该地重工业规模蔚为壮观。重工业发达，物质基础天然优渥，对于第41集团军的各项建设尤为紧张，这个原理无需笔者赘述。

▲原广州军区第41集团军某部演练旧照（二）

综上所述，第41集团军军部驻地选址于柳州，综合了多方面因素，重工业基础优渥、地理位置特别无疑是加分项。2016年2月，广州军区撤编，第41集团军随军转隶南部战区陆军。2017年4月，第41集团军退出历史舞台……

参考资料：

[1]《百战雄师（四十一）中国人民解放军第41军》）（君威·〈军事史林〉）；

[2]《胶东雄师:第27军、31军、32军、41军征战纪实》（彦庆杰·黄河出书社）；

[3]《生死二十八天》（宋子佩·原第41军纪委书记）；

[4]《柳州市志》（柳州地方志编篡委办公室·广西人民出书社）；

[5]《【解密档案】寻访焦枝铁路： 秘密工程缘于“要准备打仗”》（大河网）；

[6]《柳州工业发展脉络》（柳州市当局新闻办公室）。